TRIP강의 특성, 용도, 적용

목차

1. 서론
2. TRIP강의 개념
3. TRIP강의 조성
4. TRIP강의 PROCESS
5. TRIP강의 형성기구
6. TRIP강의 잔류오스테나이트의 안정화 인자
7. TRIP강의 첨가되는 합금원소의 영향
8. TRIP강의 종류
9. TRIP강의 적용

본문내용

1. 서론
최근 사회일반에 관심이 고조되고 있는 자동차 경량화 이슈는 근본적으로 지구환경 보호문제에서 비롯된다. 지금까지의 자동차 기술은 주행성, 회전성, 정지성 등의 자동차 본연의 하드웨어적인 기능을 추구하여 왔다. 하지만 이제부터는 사회환경 변화에 융합하며, 인간관계를 중시하는 소프트웨어적인 측면을 강조해야 한다. 불의의 사고 시 가능한 한 승객을 안전하게 보호해야 하고, 연료소비를 줄여 지구자원을 보호해야 하며, 자동차에 의한 환경오염도 사회문제로 제기됨에 따라 자동차기술의 중요핵심으로 부각되었다.
1992년 리우 유엔 환경개발회의를 계기로 구체적인 환경보호규제 움직임이 구체화되어 가고 있으며, 대기오염과 밀접한 관련이 있는 자동차 배기가스 규제도 점차 엄격해지고 있다. 현재 우리나라 자동차 보유대수는 1200만대를 넘고 있으며, 더욱이 서울, 인천 및 경기도의 수도권 지역에 51%가 집중되어 있어, 이들에서 배출되는 배기가스가 심각한 도시 대기오염을 발생시키고 있으며, 1998년 OECD국가 중 우리나라가 CO2 배출량 증가율 1위를 차지하는 등 대기오염이 점점 더 심각해지고 있다. 지금까지는 대기오염 물질의 주 배출원이 가정, 빌딩, 아파트 등의 난방과 산업시설, 발전소 등이었으나 이제는 자동차에서 배출되는 오염 물질량이 전체의 1/3정도로서 주 배출원이 되어 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.

참고자료

· - Laser 청청 용접공정기술을 이용한 경량부품 개발(산업자원부)
· - 자동차 강판의 종류와 특성(동부제강)
· - TRIP형 고장력 강판의 부품적용 기술개발(류성지외.)
· - 차세대 수용기계용 강재기술(KISTI)