조선산업구조분석

소개

조선산업의 구조에서 조직을 형성하는 형성요소와의 관계 및 조선산업의 특징,기술,고부가가치등에 관해 조사 분석한 자료입니다.

목차

1.조선산업의 정의 및 특징

2.한국 조선산업의 현황 및 전망
1)세계조선산업의 현황
2)한국조선산업의 현황
3)한국조선산업의 수익성 전망

3.고부가가치의 의미와 중요성
1)국내 조선 산업의 고부가가치화 현황
2)향후 전망
3)시사점 및 과제

4.조선업의 기술
1)도크보다 긴 배를 만드는 댐 공법.
2)메가블록 방식(Mega Block)
3)토크가 아닌 맨땅에서 배의 블록을 조립한는 육상 건조 공법
4)스키드 런칭 시스템(Skid Launching System)
5)그밖의 기술들

5.이론에 따른 조선업 조직 구조와 기술과 형성요소간의 관계

본문내용

1.조선산업의 정의 및 특징
- 건조된 선박에 기관과 의장품을 조립, 고정시켜 완성된 선박을 생산하는 것을 고유의 업무로 하는 산업
①전형적인 수주산업(受注産業)이다.
-배는 한 지점에서 다른 지점으로 사람이나 화물을 이동하는 데 쓰이는 운송수단이다. 따라서 경기 등 경제의 움직임에 따르는 여객이동·화물유동량 및 자동차·비행기 등 다른 운송수단의 발달이 상선 그 자체의 수요와 나아가서 선박의 발주량을 좌우한다. 이것이 선박산업을 전형적인 수주산업으로 꼽는 이유이다.
②지방 입지성이 높은 산업이다.
-광대한 부지와 항구의 확보를 우선 필요로 하기 때문에 입지 가능한 지역이 한정된다. 또 배는 소재 및 보일러 등 2,000종 이상의 관련 공업제품으로 이루어진다. 따라서 조선업과 그것을 에워싼 관련 공업군이 산업집적을 형성하기 쉽다.
③수출형 산업이다.
-해외 교역에 사용되는 외항선이 외국 선주에 의해 발주되는 경우가 많다는 점은 조선산업의 대표적인 특징이다.
④많은 노동력을 필요로 하는 자본집약적 산업
-선박 건조를 위해 선대, 도크, 크레인 등의 대형 설비를 갖추기 위한 막대한 시설자금과 장기간의 선박 건조에 소요되는 운영자금을 확보해야 하는 자본집약적 산업으로 자본 회전율이 매우 낮다. 반면, 조선소의 생산은 단순하게 표현하면 거대한 철판을 잘라 용접하여 배의 구조를 만드는 것으로, 이 과정은 매우 거칠고 힘든 작업으로 많은 노동 인력을 필요로 한다.
⑤경기에 민감하며 불안정한 시장 환경
-기상, 전쟁 등의 수많은 요인에 의해 경기가 좌우되는 해운의 특성 상 주변 여건의 변화에 매우 민감한 영향을 받고, 선박의 수명 주기가 비교적 일정하기 때문에 10년 주기설(10년 호황 후 10년 불황)이 있을 정도로 경기의 순환 현상이 비교적 뚜렷하다. 이에 따라 각 조선소는 육상기기, 토목건설업 등 타 산업 분야에 진출하거나 해운업에서부터 금융기관, 기자재업체와 하청업체 그리고 서비스업체에 이르기까지 수직적, 수평적 계열화를 이루려는 경향이 있다.
⑥단순한 판매 구조
-년간 전세계의 대형 선박 수요량이 1,000여대에 불과한 단일 시장체계로 선주 측의 요구에 따라 선종/ 선형이 매우 다양하여 개별 주문에 의한 생산 체제를 취한다.
⑦선급 승인 제도
-고가품이고 안전을 중요시하기 때문에 설계의 안정성, 법, 제도상의 규정에 대한 적정성, 설계대로 제작되었는지에 대한 현장 검사 등 건조 전 과정에 대한 제3자의 승인을 받도록 제도화되어 있다.

참고자료

· 없음