[기계공학]마찰과 윤활유 실험

소개

마찰과 윤활유 실험에 관한 보고서 입니다.
윤활유에 따른 특성과 그 상태에 따른 마찰 상태에 대해서 조사하고 결론을 도출하고 고찰했습니다.

목차

이론적 개요
① 마찰의 정의, 종류, 그 특성

마찰의 종류
◎ 건조마찰
◎유체마찰
◎경계마찰

마찰의 특성
◎마찰에 의한 온도상승
◎마찰의 감소
② 윤활제의 종류와 특성
<<< 금속가공용 윤활유의 특징>>>
◎ 금속 가공용 윤활유
◎ 고체 윤활유
◎ 윤활제의 특징
@ 결 론
@ 고 찰

본문내용

알루미늄과 구리의 링 시편에 대하여 이황화 몰리브덴과 Graphite의 윤활제를 사용하여 압축실험을 하였고, 그 결과를 위의 그래프로 나타내었다. 이론적인 그림과 실제값의 차이는 거의 없었으나 3)구리(이황화 몰리브덴)에서는 차이가 많이 났다. 이는 실험을 할 때 매번 링의 위치가 압축기의 정 중앙에 위치해야 하나 중심에서 떨어진 곳에 놓여 실험이 된것도 있어서 이렇게 차이가 많이 되는 것 같았다. 링의 크기가 작아 큰 영향은 없다고 생각되나 실제는 높이 변화량이 커감에 따라 링의 내경값이 정원이 아니라 타원형에 비슷했다. 그래서 방향을 달리하여 3번정도 내경을 측정하고 평균을 내어 내경의 평균값을 구했다. 이렇게 타원에 가깝게 변형 된 것은, 압력을 주는 두 면이 서로 평행이 되지 못하고 비스듬해서 그런 것 같고 또한 윤활제의 도포에서도 모든 면이 골고루 되어야 하는데 그렇지 못해서 타원과 같은 모양이 나온 것 같다.
측정값을 보정 곡선에 도시하여 이론적인 해석에 의한 곡선과 비교하여 측정한 마찰 전단 상수는 다음과 같았다.

윤활유의 종류Ring의 재질마찰 전단 상수 (m) Graphite구리m = 0.15알루미늄m = 0.20 이황화 몰리브덴구리m = 0.07알루미늄m = 0.20

그래프에서 곡선의 오른쪽 옆에 있는 숫자들이 전단 상수 값들인데 이 값이 낮을수록 윤활 상태가 좋다고 볼 수 있다. 즉 윤활 상태가 좋다는 얘기는 마찰을 덜 받는다는 뜻이다. 알루미늄 시편에 대해서 두 그래프를 비교하면 마찰 전단 상수(m)가 0.2로 같고 구리에 대해서는 이황화 몰리브덴을 사용했을 때가 m=0.07로 더 작게 나왔지만 실험값이 다소 불규칙하게 나왔기 때문에 정확한 비교를 하기가 어려웠다. 그래서 위의 자료만으로는 어느 윤활제의 윤활 상태가 더 좋은지 예측할 수가 없었다.

참고자료

· 없음