[도시개발]영국 도크랜드 도시개발 사례

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2006.06.17
최종 저작일
2006.06
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영국 도크랜드 도시개발 사례 자료
민자유치를 통한 대표적 재개발 신도시

목차

1. 도시개요
2. 도시의 변천과정
3. 각 지구별 규모 및 특징
4. 도시이미지
5. 지역개발 사례
6. 자본유치
7. 성공요인
8. 시사점

본문내용

1880년대 런던 항구로 개발되면서 1960년대까지 유럽의 가장 번성한 상업항구 중의 하나였다.
이후 정보화시대가 도래하면서 1960년대 후반부터 시설의 노후와 수송형태의 변화 등으로 인한 도크들의 폐쇄로 지역경제가 급속히 쇠퇴하여 결국 폐허처럼 방치되었는데 세월이 흐르면서 쓰레기가 쌓이고 부랑자가 모여드는 등 여러가지 문제점이 발생하였다.
이러한 쇠퇴한 지역 경제의 활성화 요구 등으로 인하여 1981년 런던도크랜드개발공사(LDDC)가 설립되면서 신도시의 개발을 촉진하게 되었다.
정부주도의 대규모 용도변환을 통하여 도시기능의 회복, 인접 도심부의 업무시설 공급부족 및 주택난 해소, 과밀방지, 도시경쟁력을 가진 국제적 업무단지로 발전하여 구항만 재개발의 대표적인 사례가 되었다.
대규모 민자유치에 의한 구항만 집단 재개발의 대표적 성공 모델이다.
민자유치 및 성공적인 재개발을
위해 인프라 역할을 한 완벽한
교통망 시스템을 가지고 있다.
전통과 수변의 현대적인
이미지가 결합되어 있다.
도시 내 각 기능의 조화를 가능케 한 교통망
정부보조 및 토지분양으로 조성된 17억 파운드의 상당부분이 경전철, 도로 등 교통시설에 집중 투입되었다.
대규모의 민자유치가 어려움 없이 이루어질 수 있도록 인프라 역할을 한다.
도크랜드를 동서로 가로질러 런던도심과
동쪽 끝 주거지역인 백턴지역을 잇는
경전철을 건설 하였다.
경전철을 이용하여 곧바로 도심 진입이
가능하며 지하철을 갈아타면 런던시내로
어디로든 쉽게 갈 수 있다.
1987년에는 기업활동을 지원하기 위하여
국내노선은 물론 15개 유럽지역 노선이
취항하는 공항(런던 시타공항)까지 동 지역에 개설하였다.
TFL(Transport for London)
런던의 대중교통서비스 경영전략과 운영을 담당하는 시영공사이다.
튜브(런던지하철), 런던 시내버스, 도크랜드경전철(DLR), 노면전차(Tram), 수운서비스(London River Service)등의 운영 및 총연장 580km의 주도로와 4,600여개의 신호 등 관리업무 전담한다.
교통 혼잡통행료 업무 등 이러한 관련업무의 전담 운영 및 관리를 통하여 TFL은 지하철, 버스, 경전철, 노면전차, 자전거, 택시가 함께 어우러지는 교통 연계시스템에 각별한 관심을 기울여 추진하고 있다.

참고 자료

없음

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