[관광교통론]신교통수단분석 조사와 관광교통

소개

미래교통수단
신교통수단 의 조사와 분석
관광교통과의 연계 입니다.

목차

1. 들어가는글 (신교통 수단 특성, 필요성)
2. 장거리 신교통수단
3. 도시 신교통수단
4. 관광교통과의 연계

본문내용

2차대전 전까지만 해도 육상교통시스템은 철도교통이 중심이 되고 도로교통은 지선수송을 분담하였으나, 그 후 점차 도로교통으로 그 중심이 이동하면서 해상교통 및 항공교통시스템과 함께 종합 교통시스템을 이루어 나가고 있다.
전 세계적으로 철도교통이 도로교통과의 경쟁에서 사양의 길을 걷고 있으나, 최근에는 에너지문제, 인구의 도시집중으로 인한 교통 혼잡, 교통공해 및 도시의 팽창에 따른 용지부족으로 도로시설의 건설이나 확장이 거의 불가능하게 되어 도로교통도 하나의 전기를 맞게 되었다. 따라서 자동차의 최대 매력인 door-to-door서비스를 살리면서 에너지 절약형, 무공해의 신 교통시스템이 개발되고 있다.
신 교통시스템은 도로교통의 대체교통수단으로 도로의 교통부하를 줄이는 것이 목적이며 넓은 의미로는 종래의 교통시스템을 개발한 container, car ferry, 무선 자동조종차도 포함된다. 그러므로 신 교통시스템은 기존의 교통수단을 개량한 hardware와 운영을 개선하는 software의 양면을 가진다.
이상에서 설명한 바와 같이 신 교통시스템이란, 기존교통시스템의 hardware 또는 software를 개선하고, 컴퓨터 등의 신기술 및 새로운 운영제도를 사용한 교통시스템 또는 그 지역의 다양한 교통수요를 충족시키기 위하여 전 노선과 전 차량을 가장 효율적으로 이용하여 최고의 수송효율을 얻을 수 있는 software와 hardware를 가진 공공교통시스템으로 정의 할 수 있다.
앞으로의 신 교통시스템이라 하더라도 환상적인 교통수단이 출현할 수 없으며 현재의 교통수단 및 기술을 개량하여 시스템화 하는데 지나지 않는다. 그러므로 신 교통시스템은 각국의 사정과 지역에 따라 달라질 수밖에 없다.
앞으로 기대되는 신 교통시스템은 전국교통시스템인 중장거리 수송시스템과 도시교통시스템인 단거리수송시스템이다. 전자는 운행 중 자동조종을 하여 인력을 절감하고 수송효율을 향상하고, 후자는 교통 빈곤지역 및 교통약자에 대한 서비스를 목적으로 한다.

참고자료

· 교통공학개론 영지문화사, 박창호 2000
· 관광교통론 대왕사 김창수 이경모 2006
· “도시 교통의 ‘숨통’ 신교통시스템 어디까지왔나” 구동희(건설저널 2006)
· 교통신문 홈페이지 www.gyotongn.com
· “행정수도의 신교통수단의 도입방안” 김시곤 (건설저널 2005)