[공학]내연공학개론_시험대비

소개

내연공학에서 가장 중요한 요점만 모았습니다.
시험대비로 정성껏 썼습니다.
공부열심히 하셔서 좋은 점수 얻으세요

목차

1. 전처리 기술(before treatment)
2. 후처리기술(after treatment)
3. Emulsion fuel(유화우)
4. SI엔진 전자연료분사장치의 종류
5. CI엔진에서 swirl 형성방법
6. LA스모그
7. 런던스모그
8. 디젤기관 연소분사에 요구되는 3 조건
9. 층상급기기관(stratified charge engines)
10. 선회층상급기방식(swirl stratified charge progress)
11. DISC ENGINE(직접분사식 성층연소기관
12. CHARCOAL CANISTER
13. CNG(compressed natural gas)
14. 당량비(equivalence ration)
15. catalytic converter(촉매변환기)
16. HEF(고에너지연료-high energy fuel)
17. PCV(positive crank case ventilation)
18. 3원촉매
19. 증류곡선(ASTM distillation curve)
20. EAD(평형공기증류법-equilibrium air distillation)
21. 핀틀노즐(pintle nozzle)
22. EGR(배기가스 재순환-exhaust gas recirculation)
23. PPM
24. ORVR(on board refueling vapor recovery-급유증기회수)
25. ECU(electronic control unit)
26. 디젤기관의 연료분사장치
27. 연료분사장치흐름
28. DI(diesel index-디젤 지수)
29. NDIRA(비분산 적외선 가스 분석기) NDIR
30. AV(air vapor ratio)
31. FID(flame ionization detector-화염이온화감지기)
32. WANKEL ENGINE
33. MASKED VALVE
34. si 엔진 nox 감소법
35. HC 저감대책
36. 화염속도
37. 공비현상-
38. GDI(가솔린직접분사식-gasoline direct injection)
39. PEI(port fuel injection)
40. CCC(close coupled catalyst)
41. HC adsorber-
42. 버너식 장치
43. 전기가열식 촉매장치(EHC-electrically heated catalysts)-전기E로 촉매담체 가열
44. PM(particulate matter-디젤입자상물질)
45. ULEV(ultra low emission vehicle-초저공해차량)
46. SMD(sauter mean diameter)

본문내용

1. 전처리 기술(before treatment) 연소 전에 배기가스의 배출 억제
가. 연소실내 유동에 의한 연소촉진 - 연소실내의 와류와 난류유동이 연소를 촉진하여 완전연소
1) 균일한 혼합기 형성
2) 배기가스 재순환(EGR)-배출가스의 일부를 다시 연료공기의 혼합기에 혼합시켜 연소실로 유입시키는 장치. 연소시 온도저감에 의해 NOX를 획기적으로 줄일 수 있다. 한국최초 캐피탈에 적용, 현재 전자제어를 이용한 EGR밸브를 적용함
3) 층상급기법(stratified charge process)-완전연소로 질소산화물 NOX발생량을 크게 줄인다.(HC↑)
4) 점화에너지 강화-토치점화법-점화를 확실히 하고 화염전파거리를 짧게 하여 연소속도증가의 효과
5) 물분사-물이 액체에서 기체로 될 때 주위의 온도를 빼앗음으로써 연소가스온도를 저하함으로써 NOX를 제거하는데 효과적. 단점-물에 의한 부식->세라믹엔진(취성)
6) 점화시기지연
7) 각종자동제어 장치-공연비 제어

2. 후처리기술(after treatment)-연소후 유해가스 배출 억제
가. 산화촉매(oxidation catalyst)저온에서 CO, HC을 재연소
나. 화원산화 2원촉매-NO2 우선 산화시키고 2차공기로 산화시킴
다. 3원촉매(3-way catalystic converter)-CO, HC의 산화와 NOX의 환원의 2작용을 동시에 수행
라. 예열촉매-최초 시동2분내의 HC배출량이 전체의 80%이고 CO배출↑. 저온 시동시 HC, CO저감대책 ▪연소제어-산화를 위해 산소공급하여 연소제어 ▪촉매예열방식-{전기가열식촉매(EHC)-촉매의 담체를 니크롬으로 가열, 버너식장치-담체 밑에 버너로 가열}
마. 열반응기-머플러 밖에서 석면을 단열시켜 1000도 올라간 상태에서 공기를 넣으면 CO2, H2O로 만든다.

3. Emulsion fuel(유화우)-서로 섞이지 않는 물과 기름을 초음파나, 원심력으로 혼합한 연료, 배기유해가스 ↓ 고연료 절감효과

참고자료

· 없음