[비행실험]Velocity-173을 이용한 비행 실험

소개

A+자료입니다.

목차

1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. Weight & Balance
4. 실험 방법
5. 결과 및 분석

본문내용

1. 실험 목적

비행역학은 항공기의 운동을 다루는 항공공학의 한 분야이다. 비행역학에서 주요 관심사는 항공기의 성능과 동적 특성을 예측하고 평가하는 것이다. 항공기의 운동은 6자유도 선형 비행운동 방적식에 의해 표현되며, 운동방적식에는 조종/안정 미계수(conrtollabilty/stability derivatives)들이 포함되어 있다. 이들 미계수들은 비행 성능과 비행 특성을 결정하는 중요한 계수들로서, 항공기의 운동을 이해하고 시뮬레이션하기 위해 꼭 결정되어야 한다.
이러한 미계수를 추정하는 방법에는 풍동시험 방법, 분석적(또는 해석적)방법, 그리고 비행시험에 의한 방법이 있다. 분석적 방법이나 풍동실험 방법은 비교적 저렴하고 손쉽게 할 수 있는 반면에, 타당성과 실제성이 결여되기 때문에 비행역학 파라미터에 대한 기본적인 정보를 산출하기 위하여 사용되며, 반면에 비행시험 방법은 앞에서 말한 두 방법에 비해 많은 비용이 들지만 비행역학 파라미터를 추정하는데 있어서 가장 높은 신뢰도를 갖는다. 또한 측정 장비들의 정밀도와 신뢰도가 높아지고 있어 비행시험 방법은 더욱 높은 비중을 가지게 되었다. 미계수 추정 문제에서는 연구대상 시스템을 미지의 변수를 포함하는 일련의 동적 방적식으로 모델링 된다고 가정한다. 미지 변수 값을 결정하기 위해 시스템은 적당한 입력에 의해 가진되고 입력과 시스템 응답이 측정된다. 미지 변수의 값은 주어진 입력에 대한 모델 응답과 실제 시스템 응답이 일치외어야 한다는 조건으로부터 추정된다.
본 실험에서는 비행시험에 대한 기초적인 지식과 비행시험을 통해 획득된 데이터를 이용하여 파라미터를 추정하는 방법을 알아보고자 한다.

2. 실험 이론

2.1 비행실험

비행시험(Flight test) 은 항공기의 성능을 기술하는 자료를 획득하는 방법의 하나이다. 비행시험을 통해 얻어진 자료들은 설계된 항공기의 성능을 평가하고 설계를 개선하는데 이용되기도 하며, 새로운 비행 환경에서 안전하게 운용될 수 있는 항공기를 설계하는 데에 이용된다

참고자료

· 없음