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[물류, 고객, 선호조사, 철도, 수송수단]종합물류기업으로 성장을 위한 철도물류의 경쟁우위 분석에 관한 연구

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최초등록일 2006.02.28 최종저작일 2004.03
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[물류, 고객, 선호조사, 철도, 수송수단]종합물류기업으로 성장을 위한 철도물류의 경쟁우위 분석에 관한 연구
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    소개

    철도물류는 그간의 여러 문헌에서 지적해 왔듯이 주요 경쟁물류수단인 공로운송에 비해 저렴한 운임과 높은 안전성에도 불구하고 Door-to Door 체제의 미비로 발생하는 물류프로세스의 복잡성, 시간지연, 상대적으로 낮은 서비스 마인드 등 종합물류 개선해야할 과제가 산적한 상태이다. 이러한 문제에 대해 기존 연구의 주요 흐름은 철도가 가지는 운송수단으로서의 가치에 관점을 두어 철도의 운임경쟁력과 안전성 등의 경쟁력을 중심으로 분석한 것이 대부분인 것이 현실이다.

    그러나 최근의 물류서비스의 흐름은 기존의 시간단축, 운임인하 등 물류기업이 고객유치를 위한 기본적인 전략 외에 IT를 활용한 화물의 실시간 추적이나 고객과의 파트너쉽 형성을 통한 재고관리 위탁 등 물류서비스 자체의 품질향상을 통한 고부가가치 물류서비스를 실현하는 것에 중점을 두고 발달하고 있다. 따라서 단순히 수송수단간 운임과 같은 비용측면만을 고려한 경쟁력 비교는 자칫 급변하는 현실적인 물류시장 추세와 동떨어진 관점을 제시할 우려가 있다.

    이러한 배경에서 본 연구에서는 추후 철도물류사업이 종합물류기업으로 시장으로 진입할 때 현실적으로 추구해야 할 운영전략을 고객의 서비스 선호도를 중심으로 분석한다. 또한 최종적으로는 국내의 주요 민간물류기업과의 세부 비교평가를 통해 철도물류의 사업적 경쟁우위 부분과 열세부분을 명확히 도출하여 향후 시장생존을 위한 중장기 주요 과제들을 제시하고자 한다.

    목차

    제 1장 서론
    1. 연구 배경 및 목적
    2. 연구 방법 및 절차

    제 2장 국내외 물류환경 변화 분석
    1. 해외 물류환경의 변화 요인과 특성
    2. 국내 물류산업의 동향
    3. 주요 물류시장별 물동량 규모
    4. 물류시장 규모 분석
    1) 국가물류비 및 기업 물류비 분석
    2) 수송수단별 물류시장 규모

    제 3장 철도물류현황 및 문제점 분석
    1. 철도물류의 환경 변화
    1) 고속철도의 개통에 따른 철도물류의 변화
    2) 남북 교통망 연결 및 대륙철도망과의 연계
    2. 철도물류의 현황 분석
    1) 조직현황
    2) 인력 구성 현황
    3) 철도물류 사업구조 분석
    4) 철도물류 재무구조 분석
    5) 철도물류 사업구조의 BCG 분석

    제 4장 수송수단간 경쟁력 비교 분석
    1. 수송수단별 경쟁력 비교분석(수원 삼성전자 기점 중심)
    2. 수송수단간 서비스 만족도 비교
    3. 수송수단간 수요전환율 추정
    1) 선호의식(SP)조사 개요
    2) 선호의식(SP)조사에 따른 수송수단 전환율 추정
    제 5장 민간물류기업과의 시장 경쟁우위 분석
    1. 물류시장에서의 철도물류의 위치
    2. AHP(Analytic Hierarchy Process)의 평가 알고리즘의 개요
    3. 대안 선정 및 평가항목 도출
    4. 평가항목별 가중치 계산 및 최종 평가치 도출
    5. 개선사항 도출

    제 6장 결 론

    참고문헌

    본문내용

    제 1장 서론

    1. 연구 배경 및 목적

    최근 철도청의 물류사업은 고속철 개통에 따른 수송용량 확대와 화물부분의 독립운영, 공사화 진행, 3PL 사업 진출 등 그간 철도물류의 활성화를 저해요소로 지적되었던 많은 요인들의 해소와 더불어 국가 종합물류주체로의 성장을 위해 매우 중요한 시기에 있다고 여겨진다.

    특히 철도물류는 그간의 여러 문헌에서 지적해 왔듯이 주요 경쟁물류수단인 공로운송에 비해 저렴한 운임과 높은 안전성에도 불구하고 Door-to Door 체제의 미비로 발생하는 물류프로세스의 복잡성, 시간지연, 상대적으로 낮은 서비스 마인드 등 종합물류 개선해야할 과제가 산적한 상태이다. 이러한 문제에 대해 기존 연구의 주요 흐름은 철도가 가지는 운송수단으로서의 가치에 관점을 두어 철도의 운임경쟁력과 안전성 등의 경쟁력을 중심으로 분석한 것이 대부분인 것이 현실이다.

    그러나 최근의 물류서비스의 흐름은 기존의 시간단축, 운임인하 등 물류기업이 고객유치를 위한 기본적인 전략 외에 IT를 활용한 화물의 실시간 추적이나 고객과의 파트너쉽 형성을 통한 재고관리 위탁 등 물류서비스 자체의 품질향상을 통한 고부가가치 물류서비스를 실현하는 것에 중점을 두고 발달하고 있다. 따라서 단순히 수송수단간 운임과 같은 비용측면만을 고려한 경쟁력 비교는 자칫 급변하는 현실적인 물류시장 추세와 동떨어진 관점을 제시할 우려가 있다.

    이러한 배경에서 본 연구에서는 추후 철도물류사업이 종합물류기업으로 시장으로 진입할 때 현실적으로 추구해야 할 운영전략을 고객의 서비스 선호도를 중심으로 분석한다. 또한 최종적으로는 국내의 주요 민간물류기업과의 세부 비교평가를 통해 철도물류의 사업적 경쟁우위 부분과 열세부분을 명확히 도출하여 향후 시장생존을 위한 중장기 주요 과제들을 제시하고자 한다.

    참고자료

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    · [2] 건설교통부, 2001년 국가 물류비 추이분석, 2003
    · [3] 건설교통부, 화물운송개선을 위한 물류산업발전방안 연구, 2001
    · [4] 대한상공회의소, 02년 기업물류비 실태조사, 2003
    · [5] 철도청, 남ㆍ북한-중국-몽골-카자흐스탄-러시아-유럽 국제철도 운영연구, 2001
    · [6] 철도청, 2003년도 본부ㆍ실별 주요업무 추진계획, 2003
    · [7] 철도청, 2003년도 철도운송계획, 2003
    · [8] 철도청, 통계자료 각년도, 2003
    · [9] 철도청, 철도물류정보화 마스터플랜 수립, 2004
    · [10] 한국물류협회, 2003년도 한국물류연감, 2003
    · [11] 한국컨테이너부두공단, 컨테이너 유통실적, 2002
    · [12] 해양수산부, 2003년 해양ㆍ수산통계연보, 2003
    · [13] 교통개발연구원, 물류산업의 규제개혁방안 -비전과 액션플랜-, 2002
    · [14] 교통개발연구원, 물류정보화 촉진방안 연구, 2002
    · [15] 교통개발연구원, 물류부문의 환경변화와 종합물류정보망 추진방안, 2003
    · [16] 교통개발연구원, 물류체계 효율화 및 물류산업 경쟁력 강화방안, 2003
    · [17] 교통개발연구원, Stated Preference 조사설계 및 분석방법론에 대한 연구, 2001
    · [18] 삼성경제연구소, 한국철도의 르네상스를 꿈꾸며, 2001
    · [19] 한국철도기술연구원, 철도소화물 수송체계 및 제도개선 연구, 1997
    · [20] 한국철도기술연구원, 한ㆍ중간 열차페리를 이용한 화물수송에 관한연구, 1998
    · [21] 한국철도기술연구원, 대륙횡단철도의 효율적 활용을 위한 접근방향, 2003
    · [22] 한국철도기술연구원, 철도물류체계의 경쟁력 제고방안, 2003
    · [23] 한진물류연구원, 국내화물 일관운송사업 사업화 방안, 1996
    · [24] 한진물류연구원, 국제물류사업 경쟁력분석 및 추진전략, 2001
    · [25] 한진물류연구원, ㈜한진의 3PL 사업 활성화 방안, 2003
    · [26] 이용구 외, 율곡 출판사, SPSS를 활용한 마케팅 조사분석론, 2000
    · [27] 김기석 외, 학현사, 엑셀활용 경영과학, 2000
    · [28] 이춘규, 인하대학교 석사학위 논문, 제3자물류의 실태분석 및 활성화 방안에 관한 연구, 2003. 2.
    · [29] 하원익, 남기찬, 대한교통학회지, 제14권 제1호. "SP자료를 이용한 화물수송수단 선택모형의 개발," 1996
    · [30] Kim, Kangsoo, Ph.D Dissertation, University of Leeds, A Behavioral Approach to Freight Transport Modal Choice, 1998
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