[문제해결기법]KT법 사례연구[일본 닛산 자동차]

소개

문제해결기법 강의 중 주어진 과제입니다.
KT 기법의 사례 연구인데 일본 기업중 닛산 자동차 사를토대로 작성하였습니다.
이러한 것들을 바탕으로 중간중간에 저의 의견을 창의적으로 적으려 노력하였습니다. 인터넷과 다른 학생들과 차별화하기 위해 독창적으로 내용을 작성하였습니다.
적정분량과 창의적인 내용으로 A+받은 과제입니다.

목차

• 일상 업무 속으로 완전히 도입
• 잘못된 상황 분석에 PA 기법 활용
•기업 풍토까지 깊이 조사
• 신차 개발 전 과정에서 KT법 구사
• 설계부 내에서의 활용방법을 구체적으로 명시
• 개발 부대의 공통 언어로서 정착

본문내용

• 일상 업무 속으로 완전히 도입
닛산 자동차의 설계, 개발 부문인 테크니컬 센터(1981년 창설, 종업원 6,000명)는 KT법을 1980년대 말부터 본격적으로 도입하여 10년이 지난 현재, 센터 조직 전체에 걸쳐 도입하여 KT 용어는 업무 진행상 꼭 필요한 공통 용어로 완전히 장착되었다.
닛산은 제1차 오일쇼크 직후에 그룹 규모로 과장직을 대상으로 KT법을 도입한 경험을 가지고 있는데, 그때는 장착하지 못한 채 그대로 끝나 버렸다. 그 후 1985년 프라자 합의에 의한 엔고 불황속에서 테크니컬 센터도 중견 간부의 문제해결, 의사결정 능력의 향상을 목적으로 다시 KT법 도입을 결정하였다.
KT법 연수는 1989년부터 주임을 대상으로 KT법 연수를 시작한 이후 매년 지속되고 있다. 사내 도입을 촉진하기 위해 같은 해 하반기부터 사내 강사로 구성된 CI 위원회가 그 활동을 개시하여 대상에 적합한 연수 내용을 재배열하고, KT법을 활용하여 성공한 사례 발표를 1년에 한 번 개최하는 등 활동을 지속하고 있다. 그런 중에 업무 처리에 유효한 KT 기법을 도입한 작업 진행표를 작성하고 일상 업무에서 활용하는 시스템이 널리 정착되고 있다.
• 잘못된 상황 분석에 PA 기법 활용
KT법을 도입한 작업 진행표의 한 예를 소개한다(다음 페이지 표 참조). 이 표는 ‘네크 기술 과제 해결 단계표’라 불리는 것으로, 어떤 예측치 못한 상황이 발생한 경우 PA기법을 활용하여 그 원인을 규명하는 단계를 표로 만든 것이다.
돌발사태가 발생하였을 경우 먼저 현황 파악(표 제1항목 참조) 작업을 끝낸 후 문제를 일으키는 자동차(PA 기법의 IS)와 일으키지 않는 자동차(PA 기법의 IS NOT) 양측에 대하여 먼저 결과계 조사(표 제2항목)를 행하고, 그 다음 분석 과정으로 넘어가 같은 식의 기법을 활용하여 원인계 분석을 행한다. 그 결과를 기초로 트러블이 발생한 메커니즘의 가설을 세운 후 가설 내용을 구체적으로 검증한다(표 제4항목).

참고자료

· KT기법 관련 서적들