[사회과학]자동차의 역사와 변화과정

소개

레포트 및 논문 작성시 많은 도움이 되리라 확신합니다.

목차

1. 증기기관의 탄생

2. 가솔린의 탄생

3. 디젤과 공기 타이어의 탄생

4. 마차의 한계와 자동수레

5. 자동차회사의 등장

6. 자동차의 대중화

7. 불황을 이겨낸 경영혁신

8. 포드의 다모델 대량생산

9. 유럽의 경제적 자동차 개발붐

본문내용

90년대 후반에는 프랑스의 르노사와 이탈리아 최대의 자동차 회사인 피아트사가 각각 설립되었다. 하지만 이 중 피아트가 1899년 11월 처음으로 내놓은 ‘피아트 1호’는 뒤로 가는 후진장치가 없어 1902년까지 겨우 1백50여 대만이 팔려나갔을 뿐이었다. 실제로 이탈리아 자동차 산업의 발전을 주도한 모델은 1908년에 탄생한 ‘티포’였다. 티포는 일반 대중이 탈 수 있는 값싸고 성능이 좋은 자동차를 만들어야 한다는 피아트사의 사주 조반리의 자동차 철학에 의해 태어난 것으로, 1리터에 11km를 주행할 수 있는 높은 연비에다 보통 자동차의 절반 값이라는 가격경쟁력을 앞세워 자동차 대중화의 가능성을 열어 주었다.1898년 12월 루이 르노가 처음으로 만들어낸 ‘르노 1호’는 최상급의 직결 변속기와 체인을 대신하는 샤프트 드라이브의 선구가 되었다. 르노는 또 1900년 유리창이 달린 철제의 사각형 차체를 얹은 살롱형 세단을 만들어 냈다.
초기의 자동차들은 모두 철제 지붕과 유리창이 없는 이른바 ‘오픈카’여서 눈과 비, 바람에 그대로 노출되어 있었다. 살롱형 세단이 처음 파리 시내에 모습을 나타냈을 때 ‘굴러가는 화장실’ 또는 ‘바퀴달린 모자 상자’라는 다소 냉소적인 별명을 얻기도 했지만, 이후 채 1년도 못되어 특히 파리 여인들로부터 끔찍한 사랑을 받을 만큼 큰 인기를 얻었다. 이런 과정을 거치며 1900년경 세계 자동차 생산대수는 약 1만대에 이르게 되었다. 1901년에는 다임러가 병상에 누워 친구 바이마하의 도움으로 차 한 대를 설계 제작했는데, 이것이 최초의 메르세데스차이다. 이 차는 패널모양의 강판 프레임과 반원판 스프링의 서스펜션, 맨 앞에 붙은 벌집모양의 라디에이터, 둥근 핸들 등을 갖추고 있는 진정한 의미에서 현대식 자동차의 기본형을 확립한 자동차라고 할 수 있다.

참고자료

· 없음