[자동차산업]국제 경쟁력 확보를 한국 자동차산업의 발전전략

소개

레포트 및 논문 작성시 많은 도움이 되리라 확신합니다.

목차

1. 자동차 산업의 중요성

2. 한국 자동차 산업의 위상

3. 한국 부품산업의 현황

4. 산업정책

5. 결론

본문내용

자동차 산업의 계속적인 발전을 위해 다음과 같은 정책이 필요하다고 생각된다. 첫째, 노동의 유연성을 보장하는 노동정책이 필요하다. 자동차산업은 경기사이클이 심한 산업이기 때문에 경기 상황에 따라 인력을 신축적으로 배치할 수 있게 해야 한다. 이를 위하여 계약직 및 외국인 노동자 고용, 조립활동 아웃소오싱이 가능하여야 한다. 이러한 노동 환경이 조성되지 않을 경우 국내에서 추가 투자가 감소하고 국내 시설의 해외 이전이 불가피할 것이다. 일본의 경우 지난 3년 동안 자국내 생산이 계속 감소하는 것을 볼 수 있다. 한국도 노동 조건이 개선되지 않는다면 자동차 산업의 공동화 현상을 막을 수 없을 것이다. 공장의 해외 이전은 해당 자동차 기업에게는 큰 타격이 없지만 국가적으로는 실업 인구의 증가를 가져오는 바람직하지 않은 결과를 초래하게 된다. 둘째, 자동차산업의 발전을 위해서는 모든 자동차회사들이 공정하게 경쟁할 수 있어야 한다. 특히 외국계 자동차 회사와 토종 자동차 회사 사이에 차별이 없어야 하며 나아가서는 국산차와 수입차의 차별도 두지 않는 것이 바람직하다. 단기적으로는 자국의 메이커를 보호하고,"바이 코리아"를 장려하는 것이 좋아 보일지 모르지만, 장기적으로는 이러한 보호 정책이 자국의 메이커의 경쟁력을 약화시키게 하는 요인이 된다. 프랑스의 경우 자국 자동차 회사를 보호하는 여러 제도를 완전히 철폐한 것이 푸조와 르노를 더 강하게 하였으며 이태리의 경우 자국 시장을 일본 수입차로부터 보호하였던 것이 피아트의 경쟁력을 상실하게 하였다. 그 결과 피아트는 현재 부도 위기에 있으며 이태리 정부의 구제를 기다리고 있다. 셋째, 자동차산업이 발전하기 위해서는 환경 친화적인 기술 개발이 필요하다. 디젤 승용차의 개발, 연료전지차, 하이브리카의 개발 및 양산을 압당겨 세계적인 트랜드에 편승하여야 한다. 이를 위해 현재 정부에서 추진하는 미래형 자동차 기술개발 사업에 더 많은 지원이 필요하다. 부시 대통령은 2003 연두교시에서 연료전지차 개발에 17억 달러를 보조하겠다고 하였는데 한국에서도 이와 유사한 규모의 지원이 필요하다.

참고자료

· 없음