[화학공학] 압출성형 사전보고서

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험방법
4. 실험 기구 및 시약
5. 실험장치
6. 참고문헌

본문내용

② 스크류의 구간
일반적으로 공급부(Feed Section), 압축부(Compression Section), 계량부(Metering Section)의 세 부분으로 구분되며, 스크류의 선단이 토피도형이나 덜메이지(Dulmage)형의 구조도 있다.
∙공급부(Feed Section)
이 구간에서 수지온도가 점차적으로 증가하여 변형되기 쉬운 용융상태로 변화하면서 앞으로 이송된다. 공급부의 flight depth는 다음 구간에 충분한 원료를 공급하기 위해서 다른 구간에 비해 크다. 각 공급부 Channel 깊이 사이의 균형은 수지의 종류에 따라 각기 다르고 매우 중요한 요소이므로 스크류의 설계시 수지의 종류와 다이의 크기를 고려하여 각 부분 Channel 깊이의 균형이 결정되어야만 한다.
∙압축부(Compression Section)
공급부에서부터 고형의 수지가 조금씩 용융상태로 변하기 시작하고 압축부에서는 고형상과 용융액상의 두상이 존재하게 된다. 용융되지 않은 고형상은 스크류의 앞 방향으로 갈수록 적어지며 이 구간에서 전부 용융상태로 변화하는 것이 바람직하지만 이것은 실린더 히터의 열량과 스크류의 회전수 및 유효장(L/C)에도 많은 관계가 있다.
∙계량부(Metering Section)
계량부는 압축부에서 이송되어 온 용융수지를 일정한 온도와 압력을 유지하면서 충분히 혼련시켜 일정량의 용융수지를 다이에 공급해 주는 구간이다. 일정한 압력하에서 일정량의 용융수지를 다이로 압출하기 위해 계량부를 일정 깊이로 설계함으로써 유동량을 일정하게 유지시켜 주고 압력 변동을 감소시켜 준다.
∙토피도 및 덜메이지(Torpedo / Dulmage)
토피도 및 덜메이지형은 계량부 선단이나 계량부가 없고 압축부에 토피도나 덜메이지가 직접 연결되어 있는 구조이다. 실린더와 배럴과의 간격인 클리어런스(Clearance)는 매우 작게 설계되어 있으며 실린더 내벽과 토피도 및 덜메이지 면사이에서 혼련이 잘 되므로 높은 혼련 효과가 필요한 경우에 주로 사용된다.

참고자료

· 1. 동원과학기계 홈페이지
· (http://www.dongwonsm.co.kr/)
· 2. SK 주식회사
· (http://www.skchem.com/)
· 3. 해피캠퍼스
· (http://www.happycamous.com/)
· 4. 대광서림, 플리프로필렌수지, 김홍재, 1994
· 5. 대광서림, 플라스틱재료 p138, 우복균, 1990
· 6. 홍익사, 플라스틱 원재료 입문 p.93, 홍명웅, 1992
· 7. 성안당, 플라스틱 기술 p.415, 이국웅, 문홍국, 1988