[항공] 고속기의 불안정

소개

다들 잘 아시겠지만 그냥 정리해보았어요~

목차

1. 세로 불안정
1) 턱언더(tuck under)
2) 피치업(pitch up)
3)딥실속 (deep stall)

2. 고속 비행시 가로불안정
1) 날개드롭(wing drop)
2) 커플링 (coupling)

본문내용

1. 세로 불안정

느린 속도로 수평 비행을 하거나 하강비행을 하는 비행기에서 나타나지 않던 현상들이 비행기의 속도가 증가하여 음속 가까이에 이르면 조종력에 역작용을 일으키는 턱언더라는 현상이 발생하고, 하강비행에서 조종간을 당기게되면 기수가 올라가서 회복될 수 없는 피치업 현상이 방생한다. 또 수평꼬리날개의 위치에 따라 비행기가 실속에 들어갔을 때 실속에서 회복되기가 어려운 딥실속 현상도 세로불안정의 현상으로 발생된다.

1) 턱언더(tuck under)
속도가 느린 저속 비행기는 수평비행이나 하강비행을 할 때 속도를 증가시키면 기수가 올라가려는 경향이 커지기 때문에 조종간을 밀어야한다. 그러나 음속에 가까운 속도로 비행을 하게 되면 속도를 증가시킬 때 압력중심이 후방으로 이동하면서 기수가 내려가는 경향과 조종력의 역작용현상을 턱언더라고 한다

대책: 턱언더에 의한 조종력의 역작용은 조종사에 의해서 수정하기가 어렵기 때문에 , 제트기에서는 조종계통에 마하트리머나 피치트림보상기를 설치하여 자동적으로 턱언더 현상을 수정할 수 있게 한다.

참고자료

· 없음