[유체기계] 원심펌프

소개

졸업논문으로써 두달동안 전문가들의 조언을 바탕으로 체계적으로 작성한 데이터와 자료분석 접근을 하였으며 제가 원심펌프에 대해 공부하고자 할때, 쉽게 얻을수 없는 아쉬움을 담아 작성했습니다.

목차

연구 방법

- 해당 기관 및 기업체 방문 및 협조
- 인터넷 웹 사이트 검색
- 유체기계 학회자료 검색
- 저널 및 논문
- 특허 기술 동향분석


연구목표 및 과정 및 일정표

1. 원심펌프의 정의 및 작동원리

2. 원심펌프의 역사

3. 원심펌프의 구조 및 분류

4. 원심펌프의 현재 연구 개발 현황

1) 원심펌프에 쓰인 각 부품들의 명칭과 각각 기능에 관 한 세부조사
->주로 급수형 원심펌프의 효율향상을 위한 기능에 대 하여 기계공학적인 분석

2) 원심펌프의 주요 구성품(임펠라, 케이싱, 베어링)에
따른 기술 분류 및 특징 분석
-> 주 연구 과제, 각각의 구성품에서 효율향상을 위한 기술개발 및 연구되어지는 핵심기술 분석

3) 원심펌프의 기능을 보완시키는 주변 장치
(캐비테이션 방지, 수격작용 방지,소음 및 진동억제장치)

4) 원심펌프의 현재 기술 동향 분석

5) 원심 펌프 시장에 관한 동향

6) 국내 및 해외(일본 및 미국) 원심펌프 시장에관한
비교분석


결론

- 국내 원심펌프의 발전 전략 분석

1) 업종의 전문화

2) 전략적 제휴 및 마케팅 능력 배양

3) 기술 개발 및 인력 양성

4) 국낸 원심펌프 산업의 보호를 위한 정책개발

5) 기술 확립

6) 조사하면서 느낀점 및 에피소드

본문내용

임펠라의 마모방지장치(구조)- 임펠라의 마모는 펌프의 성능 및 효율성을 저하시키는 주요한 요인이며, 그동안 마모방지를 위한 장치 및 고안등이 연구 되어왔다.

종래에는 임펠러의 전표면에 마모에 의해 성능이 저하되는 것을 방지하기 위해 날개와 동일 형상의 절곡부가 일체로 형성된 금속 보강판이 결합된 것을 특징으로 하는 마모방지장치(구조)가 발명되었다.

이후 임펠러 보스에 임펠러의 회전 방향에 따라 하강하는 방향의 나선형 홈을 형성함으로서, 이물질에 의해 펌프가 손상되는 것을 방지하여 펌프의 내구성과 효율성을 향상시키는 기술이 개발되었다.

현재 및 향후 기술동향으로는, 내마모성이나 내부식성을 향상시키고 펌프의 제작이나 시공을 용이하게 할 수 있으며 성능을 향상시킬 수 있고 부품의 간단한 교체 등으로 펌프의 유지 및 관리를 보다 용이하게 할 수 있도록 한 펌프에 관한 연구 및 개발 되어질 것이다.

임펠라 고정장치(구조)- 임펠라의 역회전때 임펠라 풀림 방지 및 양수성능 향상을 위하여, 고안되어진 장치(구조)이다. 전원연결의 잘못 등 으로 임펠라가 역회전하게 되면, 풀림현상이 발생하여 양수불능 현상의 상태를 일으킬 수 있다.

또한, 샤프트의 끝단 나사부 등에 이물질이 휘감겨 양수 성능 저하를 가져와, 체결용 너트는 임펠러 흡입구를 막게 된다.
임펠러 흡입구를 막으므로써, 펌프의 효율저하를 가져오게 된다.
즉, 이러한 현상을 방지하기 위하여 임펠라의 고정장치(구조)가 요구 되어진다.

1980년대에는 나사홀에 와셔를 끼운 고정 볼트를 체결하여, 임펠러를 회전축에 고정하도록 됨을 특징으로 하는 임펠러 고정 장치가 고안되었다.

1990년대에 이르러서는, 탄성 고무로 만든 부싱을 이용하는 것과 세라믹 링을 여러 개 축 끼움 하여 와셔를 덧대 볼트로 세라믹 링 의 빠짐을 방지한 것을 특징으로 펌프의 회전축 지지구조 장치가 고안되었다.

또한, 내마모성과 회전성이 우수하여, 베어링과 부싱의 마모가 방지됨과 아울러 용이하게 유출될 수 있게 한 펌프의 임펠러축 상단 지지구조에 관한 고안이 개발되었다.

현재 및 향후 기술동향으로는 축지지구를 모터고정구에 일체로 형성시키고, 임펠러축의 고정 지지 구조를 간단히 하여, 조립이 용이한 축지지구가 일체로 형성된 고정구를 갖는 펌프의 고정장치(구조)가 연구 및 개발되어질 것이다.


임펠라의 블레이드- 종래 기술로는 원심펌프의 가동시 송출부쪽의 송출량을 임의로 조절할 수 있고, 무부하 상태에서 임펠러가 계속 회전할 수 있도록 하여, 펌프의 손상을 방지하고 항상 펌프를 작동상태 를 할 수 있고, 유체의 흐름을 원만하게 하도록 하는 구조의 블레이드를 갖는 임펠러를 개발하였다.

현재 및 향후 기술로는 유체의 유동과정 중에서 충돌손실과 마찰 손실이 커지므로서, 펌프의 효율이 떨어지것과
임펠러 내에서 압력강하로 인한 공동형상(Cavitation)방지에 관한 연구 및 개발이 이루어지고 있다.

그에 관한 발명<font color=aaaaff>..</font>

참고자료

· 없음