[관광교통] 관광버스이용률하락원인

소개

관광버스이용률하락원인보고서입니다.
많이 찾는 자료는 아니지만 그래도 참고하시길...^^

목차

Ⅰ. 서 론
1. 문 제 제 기
2. 과제의 목적
3. 과제연구방법

Ⅱ. 본 론
1. 관광버스 이용률 하락 원인
1) 자가용 이용률 증가
2) 타 교통수단의 이용률 증가
2. 관광버스의 문제점
1) 차별화의 부재
2) 버스기사의 안전 불감증
3. 해결 방안 강구
1) 시티투어의 개발
2) 새로운 관광버스 도입
3) 관광루트 개발
4) 서비스의 향상

Ⅲ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 문제제기
관광산업은 21세기 국가전략산업으로서 그 중요성이 더해 가고 있다. 주요 선진국을 포함하여 세계 각 국은 관광산업을 국가경제 발전의 한 축으로 설정하여 적극적으로 육성하고 있으므로 우리나라도, 국민의 정부가 들어서면서 역사상 처음으로 문화관광부를 신설하여 과거 어느 때보다 적극적인 관광산업 육성 정책을 추진하고 있다.
관광산업은 세계 GDP, 고용 면에서 10% 이상을 차지하는 산업으로서 고용창출, 부가가치 생산액, 지역경제 활성화 측면에서 파급효과가 크며, 선진국의 경우 총 수출액의 10% 이상 한국관광공사, 『방한외래객 추이분석』, 2000, 참고재작성.
을 차지하는 대표적인 외화획득산업으로 주목받고 있다. 사회 문화적인 측면에서는 자국문화의 전파를 통한 국가이미지를 제고시키고 환경파괴 위험이 적은 녹색산업으로서 문화유산과 생태계 보전에 기여하는 미래의 중추산업이라 불리고 있다.
관광에 있어서 매우 중요하다고 볼 수 있는 교통수단에 있어서도 최근 급격한 자가용의 증가로 인하여 관광지까지의 교통수단으로 자가용을 많이 이용하고 있으며, 그 외에는 철도청에서 주관하는 관광열차 이용도 증가하는 추세여서 관광버스를 이용한 관광의 형태가 매우 줄어들고 있는 상태이다.
게다가 최근 정부도 외래객 유치 위주의 관광정책 펼침으로써 내수 관광에는 조금 소홀히 하는 경향이 없지 않으며 이와 맞물린 2001년 인천공항의 개항도 이런 정책을 반영하는 한 단면을 보여주고 있다.


2. 과제의 목적
경제․사회적 발전과 더불어 국민생활 여가시간의 폭이 넓어지고, 주 5일 근무제로 인하여 한국관광산업의 발전전망이 매우 밟아지고 있다. 이와 더불어 관광교통 수단도 발전하고 있으며 관광로도 많이 신설되고 있는 실정이다. 하지만 이런 밟은 전망에도 불구하고 자가용을 이용한 관광여행과는 반대로 관광버스를 이용한 관광여행은 많이 줄어들고 있는 있는데 어떻게 하면 자가용의 증가로 인한 매연과 그와 관련된 여러 환경 파괴적인 면을 줄이면서 많은 수의 관광객을 확보할 수 있는 관광버스를 이용가능케 하는 방법을 모색해 볼 필요성이 있겠다.
이를 위해서 버스 이용률 하락 원인을 분석과 관광버스의 내적인 문제점을 분석하여 이에 따른 해결방안을 연구하여 보다 많은 관광객들이 관광버스를 이용하게 할 수 있는 방안을 마련하는 것이 이 연구의 목적이라 말할 수 있겠다.

참고자료

· 김성혁, 『현대사회와 여가』, 형설출판사, 1998.
· 김성혁, 『관광마케팅』, 대왕사, 1992.
· 김원임, 『관광학원론』, 학문사, 1995.
· 김진섭, 『관광학개론』, 형설출판사, 1994.
· 박상수, 『국제관광론』, 일신사, 1989.
· 손대현․장병권, 『여가관광 심리학』, 백산출판사, 1994.
· 손대현외10, 『지방화 시대의 관광개발』, 일신사, 1995.
· 이연택, 『관광연구의 이해』, 일신사, 1994.
· 최태광, 『관광마케팅』, 대왕사, 1992.
· 최태광, 『관광경영학』, 백산출판사, 1992.
· 한국관광공사, 『국민여행실태조사』, 1999.
· 한국관광공사, 『방한 외래객 추이분석』, 1999.