대한항공 아시아나항공 합병과 마일리지 통합의 구조적 문제와 글로벌 기준 비교

소개

① 이 '대한항공·아시아나항공 합병과 마일리지 통합의 구조적 문제와 글로벌 기준 비교' 보고서는 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 제기된 마일리지 통합의 구조적 문제를 분석하고, 소비자 신뢰와 기업 책임의 관점에서 그 쟁점을 조명합니다.
② 특히 제휴 마일리지의 차등 전환 논란을 중심으로, 글로벌 항공사 합병 사례와 비교하여 현재 통합안의 한계와 위험성을 구체적으로 고찰하였습니다.
③ 이를 통해 마일리지가 단순한 포인트가 아닌 ‘신뢰의 화폐’임을 강조하며, 소비자 보호와 항공산업의 지속 가능성을 위한 정책적 대안을 제시합니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
① 마일리지 제도의 본질과 진화: 소비자 신뢰의 자산화
② 대한항공·아시아나 마일리지 시스템 비교: 단순 합산이 아닌 가치 재조정 논란
③ 공정위의 시정조치와 기업결합 심사 기준 분석
④ 마일리지 전환 비율의 차등 적용 문제: 법적·윤리적 논쟁
⑤ 소비자 보호와 기업 신뢰 회복을 위한 정책 대안 제시

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

최근 대한항공과 아시아나항공의 합병이 사실상 마무리 단계에 들어서면서, 그동안 잠잠했던 마일리지 통합 문제가 소비자들 사이에서 뜨거운 쟁점으로 부상하고 있다. 항공 마일리지는 단순한 보상 수단을 넘어 고객의 충성도, 신뢰, 심리적 소유감이 반영된 고유의 자산으로 기능한다. 특히 장기 이용 고객일수록 마일리지는 미래의 혜택을 담보하는 ‘기대 권리(expectation right)’의 성격을 지니며, 이는 계약과 유사한 심리적 약속(psychological contract)으로 간주된다. 따라서 마일리지 제도 통합은 숫자의 문제가 아니라, 고객과의 관계 설정 방식에 대한 총체적 재설계이자, 항공사의 윤리성과 경영 철학을 시험받는 중요한 기점이다.

대한항공은 오는 6월 중 공정거래위원회에 마일리지 통합안을 제출할 예정이며, 그 핵심은 아시아나항공의 마일리지를 대한항공 체계로 전환하는 비율에 있다. 현재까지 알려진 바에 따르면 탑승 마일리지는 1:1 전환이 유력한 반면, 제휴 마일리지는 1:0.7~0.9로 전환될 가능성이 높다. 이 같은 차등 전환 방안은 언뜻 합리적으로 보일 수 있으나, 실제론 고객 간 신뢰의 불균형과 가치 희석의 우려를 낳고 있다. 이는 기존에 아시아나항공을 주로 이용해온 소비자들, 특히 제휴카드 중심으로 마일리지를 쌓아온 일반 대중의 권익을 직접적으로 침해하는 결과를 초래할 수 있다.

더욱이 2022년 기업결합 승인을 부여한 공정거래위원회는 “양사 마일리지 제도를 2019년 말 기준보다 불리하게 변경해서는 안 된다”는 시정조치를 명시한 바 있다. 이 조항은 단순한 행정지침이 아니라, 소비자 보호의 최소한의 원칙을 천명한 것으로 해석되며, 이번 통합안 심사에서도 핵심적 판단 기준이 될 가능성이 높다. 따라서 이번 통합 논의는 기존의 법적·회계적 기준을 넘어서, 항공 마일리지의 본질과 글로벌 통합 사례를 되짚어보는 계기가 되어야 한다.

참고자료

· 이소영. (2024, 12). 매출 20조원 ‘메가 캐리어’ 탄생 대한항공이 풀어야 할 과제는? : 대한항공, 아시아나항공 합병 마무리…세계 10위권 규모 초대형 항공사 등극. 이코노믹리뷰.
· 박지현, & 최형민. (2023). 수정된 중요도-수행도 분석(IPA)을 활용한 코로나19 이후 승객들의 항공사 선택속성에 관한 연구: 세대별 차이를 중심으로. 호텔관광연구, 25(4)
· 이경의, & 민동원. (2019). 사회문제의 해결을 이끄는 최근 친사회적 기업경영의 흐름: Warby Parker와 바이맘의 사례를 중심으로. Korea Business Review, 23(1)
· 정경화, Shina, & t. (2023, 7). IATA, 항공사 수익 전망 대폭 상향 “팬데믹, 이제 우리 뒤에 있다”. 월간항공.
· 박성영, Shina, & t. (2024, 3). [Airlines] “9부 능선 넘은 기업결합” 대한항공-아시아나항공 합병. 월간항공.