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자동차 전장품(Electric/Electronic Sub Assembly)

자동차에 관련하여 자동차공학에서 전장품에 대한 실습 내용에 대한 Report 입니다. 전장품 (알터네이터, 점화코일, 배전기)을 실제로 분해하며 분석한 내용이 포함되어 있습니다.
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최초등록일 2025.03.16 최종저작일 2007.05
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자동차 전장품(Electric/Electronic Sub Assembly)
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    소개

    자동차에 관련하여 자동차공학에서 전장품에 대한 실습 내용에 대한 Report 입니다.
    전장품 (알터네이터, 점화코일, 배전기)을 실제로 분해하며 분석한 내용이 포함되어 있습니다.

    목차

    1. 실습목적

    2. 실습공구

    3. 실습 대상물

    4. 전장품
    (1)알터네이터(AC: Alternating Current)
    a. 알터네이터란?
    b. 부품의 명칭과 역할
    - 스테이터
    - 로터
    - 브러시
    c. 작동순서 및 작동원리
    (2)점화코일(Ignition Coil)
    a. 점화코일이란?
    b. 작동원리
    - 자기유도작용
    -상호유도작용
    c. 작동순서
    (3) 배전기(Distributor)
    (4) 스타팅 모터
    a. 스타팅 모터란?
    b. 부품의 명칭 및 역할
    - 필드 코일
    - 아마츄어
    - 마그네틱 스위치
    c. 작동순서

    5. 토의

    본문내용

    자동차 전장품(Electric/Electronic Sub Assembly)
    1. 실습목적 : 전장품을 조원들과 함께 직접 분해해 봄으로써 각 장치 속 부품들의 명칭과 원리 그리고 장치들의 작동원리를 알아본다.
    2. 실습공구 : 망치, 스패너, 일자 드라이버, 십자 드라이버
    3. 실습 대상물 : 알터네이터(AC: Alternating Current), 배전기, 점화코일, 스타팅 모터
    4. 전장품(Electric/Electronic Sub Assembly)
    전장품 이란? 배터리에서 전원을 공급받아 동작되는 전기/전자 부품을 말한다. 저항이나 콘덴서와 같은 소자들로 이루어진 작은 기판을 포함하는 부품부터 많은 마이컴을 포함하여 이루어진 단면/양면 기판들과 기계적인 기구들이 조합된 부품들까지 포함하는 말이다.
    (1)알터네이터(AC: Alternating Current)
    a. 알터네이터란?
    알터네이터는 교류발전기로 알터네이터에서 발생된 교류가 정류기를 거쳐 직류로 바뀌는 구성이다. 발전기를 통해 만들어진 전기는 축전지에 충전되거나 전기장치를 작동시키는데 쓰인다.
    b. 부품의 명칭과 역할
    - 스테이터 : 철심과 코일로 구성된다. 스테이터는 로터의 자극에서 나온 자속의 통로가 된다.

    참고자료

    · 없음
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    • 1. 알터네이터(교류발전기)
      알터네이터는 현대 자동차의 필수적인 전기 발전 장치로서 매우 중요한 역할을 합니다. 엔진의 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전하고 차량의 모든 전기 장치에 전력을 공급합니다. 효율성 측면에서 알터네이터는 지속적으로 개선되고 있으며, 최신 모델들은 더 높은 출력과 낮은 연료 소비를 제공합니다. 다만 장시간 사용으로 인한 베어링 마모와 정류자 손상은 주기적인 점검과 유지보수를 필요로 합니다. 전기차 시대로의 전환에도 불구하고 하이브리드 차량에서는 여전히 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
    • 2. 점화코일(Ignition Coil)
      점화코일은 자동차 엔진의 점화 시스템에서 핵심적인 역할을 하는 부품입니다. 낮은 전압을 높은 전압으로 변환하여 스파크 플러그에 전기를 공급함으로써 연료의 연소를 가능하게 합니다. 현대의 점화코일은 각 실린더마다 독립적으로 장착되는 추세로 변화하고 있어 점화 성능이 크게 향상되었습니다. 그러나 과열, 습기, 진동 등의 환경 요인에 의해 손상될 수 있으므로 정기적인 점검이 필요합니다. 전자 제어 시스템의 발전으로 점화 타이밍이 더욱 정밀해져 연비 개선과 배출가스 감소에 기여하고 있습니다.
    • 3. 배전기(Distributor)
      배전기는 전통적인 자동차 점화 시스템에서 점화코일의 고전압을 각 실린더의 스파크 플러그에 순차적으로 분배하는 역할을 합니다. 기계식 배전기는 구조가 단순하고 비용이 저렴하다는 장점이 있지만, 정확한 점화 타이밍 유지가 어렵고 유지보수가 필요합니다. 현대 자동차는 전자 제어 점화 시스템으로 전환되면서 배전기의 필요성이 감소하고 있습니다. 다만 일부 구형 차량과 특정 용도의 차량에서는 여전히 사용되고 있으며, 배전기의 접점 마모와 로터 손상은 엔진 성능 저하의 주요 원인이 됩니다.
    • 4. 스타팅 모터(Starting Motor)
      스타팅 모터는 자동차 엔진을 시동하기 위해 필수적인 전기 모터로서 배터리의 전력을 기계적 회전력으로 변환합니다. 현대의 스타팅 모터는 고효율 설계와 경량화로 인해 빠른 시동과 낮은 전력 소비를 실현하고 있습니다. 특히 하이브리드 및 전기차의 확산으로 스타팅 모터 기술도 진화하고 있으며, 일부 차량에서는 스타팅 모터와 발전기를 통합한 벨트 구동식 스타터 제너레이터가 도입되고 있습니다. 다만 반복적인 사용으로 인한 브러시 마모와 베어링 손상은 주기적인 점검을 필요로 하며, 배터리 상태가 스타팅 모터의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
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      이 문서는 전장품의 종류와 구조, 작동 원리를 실습을 통해 자세히 설명하고 있으며, 실습 과정에서 관찰한 내용과 이해한 바를 구체적으로 정리하고 있습니다.
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