해상운송(정기선과 부정기선), 해상운송계약, 컨테이너운송, 선화증권

목차

1. 해상운송의 의의
1) 정기선운송
2) 부정기선운송

2. 해상운송계약
1) 개품운송계약
2) 용선운송계약

3. 컨테이너화물의 운송
1) 효율성
2) 신속성
3) 안정성

4. 선화증권
1) 화물수취의 증거서류
2) 운송계약의 증거서류
3) 화물의 권리증권

5. 참고문헌

본문내용

1. 해상운송의 의의

해상운송(carriage by sea)은 선박을 운송수단으로 하여 사람이나 화물을 운송하고 그 대가로 운임을 받는 상업 활동으로서 가장 오래 전부터 활용되어 왔다. 또한 오늘날에는 선박의 대형화 ㆍ 고속화와 더불어 하역시설의 기계화 등으로 인하여 해상운송이 널리 이용되어 국제운송에서 차지하는 비중이 매우 크다.
해상운송은 다른 운송형태에 비해 대량의 화물을 한꺼번에 운송할 수 있고 따라서 단위당 운송비가 저렴하여 경제성이 있다. 또한 공해상에서 국적에 관계없이 상업 활동을 할 수 있기 때문에 원거리의 국제운송에도 적합하다. 이러한 해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선운송과 부정 기선운송으로 구분된다.
[표] 정기선운송과 부정기선운송의 비교

1) 정기선운송

정기선(liner)이란 미리 정해진 운항일정에 의해 고정된 항로를 따라 규칙적으로 반복하여 운항하는 선박이다. 따라서 정기선운송은 선적량에 관계없이 공시된 운항일정에 따라 운항되고 공시된 운임요율표에 근거하여 운임이 결정된다. 또한 주로 운송하는 물품은 포장화물이며 2차 상품이다. 정기선운송의 운송계약형태는 개품운송계약에 의존하고 있고 해운동맹이 결성되어 있는 것이 일반적이다.

참고자료

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· 조직문화가 전략을 살린다 : 안근용, 조원규 외 1명 저 / 플랜비디자인 / 2019
· 경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
· 내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
· 경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
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