23-2 아주대 전산열유체역학 Project 3(Flow over a two-dimensional vehicle)

소개

23-2 아주대 전산열유체역학 Project 3(Flow over a two-dimensional vehicle) 보고서입니다.
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목차

1. Introduction
2. Computational details
3. Results

본문내용

1. Introduction
자동차 주위 유동은 높은 레이놀즈 수의 비압축성 난류 유동이다. 자유유동 u_∞이 자동차 주위를 흐르면서 자동차 표면의 특정 위치에서 유동 박리가 일어난다. 박리된 유동은 자동차 뒤에 후류를 형성한다. 유동 박리 이후 후류 영역의 낮은 압력으로 인해 자동차 뒤쪽 표면은 앞쪽 표면보다 낮은 압력을 형성하고 항력을 만들어낸다. 본 프로젝트에서 2D 자동차에 대해서 시뮬레이션을 진행해본다.

2. Computational details
1) 격자 및 계산 영역:
자동차의 형상은 각 그랜저의 치수를 참고하여 Figure 1과 같이 나타냈다. 그리고 강의노트를 참고하여 초기 계산 영역을 설정하였다. 이 때 차량 뒷 부분에 충분히 넓은 영역을 설정해주어야 자동차 주위 유동을 정확하게 해석할 수 있다.

2) 수치해석 방법: 제공된 강의노트의 setting을 사용한다.

3) General setting
3-1] 레이놀즈 수는 자동차의 높이 H와 자유유동 속도 u_∞로 정의하며 10^6으로 세팅한다.
3-2] k-epsilon 난류 모델을 사용한다.
3-3] inflow, 윗 벽면은 u_∞로 정의하며 아랫 벽면은 u_∞의 속도로 움직이는 벽면 조건을 사용한다. 뒷 벽면은 outflow 조건을 사용하며 자동차 표면은 no-slip 조건을 사용한다.
3-4] Residual은 1e-4로 설정한다.

3. Results
1) 사용한 세팅에 대해서 설명하라
사용된 계산 영역은 앞선 Figure 1과 표 1을 참고한다.

참고자료

· 없음