기계요소설계_상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3) 1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오. 2) 토크(비틀림모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오. 3) 이 축을 지지할 베어링을 정하시오.

소개

"상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3) 1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오. 2) 토크(비틀림모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오. 3) 이 축을 지지할 베어링을 정하시오."에 대한 내용입니다.

목차

1. 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.
(1) 차축의 재료
(2) 최대 전단응력
(3) 인장응력

2. 토크(비틀림 모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오.

3. 이 축을 지지할 베어링을 정하시오.

4. 출처 및 참고문헌

본문내용

(1) 차축의 재료
축(Shaft)은 동력장치에서 발생한 왕복운동이나 회전운동 등의 동력을 직·간접적으로 전달하는 긴 막대모양의 부품을 말한다. 축은 통상적으로 기어, 풀리, 바퀴 등의 보스에 키(Key)로 고정시켜서 사용하게 되며, 베어링에 의해 하중을 받거나 지지되어 동력을 전달한다. 따라서 축을 설계할 때는 정하중, 반복하중, 충격하중에 견딜 수 있는 강도(Strength), 굽힘 모멘트와 비틀림 모멘트에 충분히 견딜 수 있는 강성(Stiffness), 축의 고유 진동과 공진인 진동(Vibration) 등을 고려해야 한다. 본 과제에서 제시한 자동차의 차축(Axle)의 경우에는 바퀴는 회전하지만 축은 고정되어 있기 때문에 주로 굽힘 모멘트만을 받는다.

참고자료

· 정선모 외(2010), 「표준 기계설계학」, 동명사.
· 이기영(1987), 「탄소강(炭素鋼)」, 한국주조공학회지 7(SPC), pp.279–283.
· 산업표준심의회(2019), 「KS 기계 구조용 탄소 강재」.
· (e-ks.kr/streamdocs/view/sd;streamdocsId=72059196623120769)
· 현대제철(2020), 「종합카탈로그 Part2」.
· (www.hyundai-steel.com/kr/products-technology/catalog/productcatalog1.hds)
· 통계청, 「성인 남자 체중」.
· (kosis.kr/statHtml/statHtml.do?orgId=113&tblId=DT_113_STBL_1020215&conn_path=I2)