[소음공학] 교통소음 분석

소개

소음공학 중 교통소음에 대한 측정 결과 보고서입니다.
여러 조건 하에 교통소음을 측정 분석하여 고찰하였습니다.
아울러 교통법규에 근거한 소음 방지 내용도 삽입하였습니다.
많은 도움이 되었으면 좋겠습니다.

목차

1. 프로젝트 개요 및 목표
2. 소음 공학 이론
3. 소음측정 장비 및 공정 시험 방법
4.. 교통 소음 규제법
5. 소음측정 지역 및 DATA 분석
6. 소음 측정 지역의 실태와 총체적 결론
7. 소음 측정 지역에 대한 대책과 방지 기술

본문내용

소음이란？
소음이란 듣는 사람에게 좋지 않은 느낌을 주는 소리의 총칭으로서 개인적 주관적인 판단에 의한 경우가 많고 물리량에 의해 정확하게 판단하기는 매우 어렵다. 예를 들면 아름다운 음악이라도 당사자에게 방해가 된다면 소음이 될 수 있다. 사람의 가청 주파수 범위는 20∼20,000Hz 이며 , 음압 레벨로는 0∼130dB 이고, 사람이 가장 예민한 주파수는 4,000Hz 주위이고 100Hz 이하의 저주파음에는 둔하다

소음의 발생원 및 대책
1) 발생
① 기류음 - 맥동음 : 주기적인 흡입.토출에 의해 발생
예) 엔진, 압축기등의 흡.배기음
류음 : 기체 흐름중의 와류에 의해 발생
예) 덕트의 굴곡부, 빠른 유속, 밸브 등
② 고체음 - 동적음 : 마찰 및 충격등과 같은 기계 운동에 의해 발생
예) 베어링 기어등
정적음 : 기계 프레임 등의 진동에 의해 발생
2) 대책
① 기류음 : 덕트의 곡률완화, 분출 유속의 저감, 밸브의 다단화
② 고체음 : 가진력 억제, 공명방지, 방사면 축소 및 제진처리,

소음의 영향
1) 청력에의 영향
① 일시적 청력 손실(일시적 난청 TTS:Temporary Threshold Shift)
- 어느 정도 큰 소음을 들은 직후에 일시적으로 일어나는 현상으로 수 초~수일간의 휴식 후에 정상 청력으로 돌아오는 현상
② 영구적 청력 손실(영구적 난청 PTS:Permanent Threshold Shift)
- 소음에 폭로된 2일~3주후에도 정상 청력으로 회복되지 않은 현상으로 직업병으로 4000Hz 정도로부터 난청이 진행된다.
③ 노인성 난청
- 고주파음(6000 Hz)에서부터 난청이 시작된다.

참고자료

· 없음