[자동차공학] 자동차공학과제, 차세대 가솔린 기관 'GDI 엔진'

소개

기계과 4학년과목 자동차공학의 한학기에 딱 한번
있는 프로젝트과제입니다. 2인 일조로 2주간 자동
차의 신기술, 특별히 차세대 엔진인 가솔린기관 내
직접 분사방식 일명 GDI에 대해서 자세히 조사했
습니다. 많은 자료들 즉, 그림과 도표들도 다수 첨부
했습니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 저연비 저공해 엔진의 필요
2. GDI 개발 현황
3. 해결해야 할 문제

Ⅱ. GDI엔진의 원리․구조 및 성능
1. 가솔린 실린더 내 분사엔진의 메리트
2. 기존 가솔린 분사방식의 한계
(매니폴드 분사방식)
3. 가솔린 실린더 내 분사방식
4. 연소 매커니즘
5. 가솔린 실린더 내 분사엔진과
종래형 엔진의 구조상 차이점

6. 성능향상
7. 가솔린 실린더 내 분사엔진의 발전 방향
8. 가솔린 실린더 내 분사엔진의 장래
(향후 가솔린 실린더 내 분사엔진의 탑재 자동차)

Ⅲ. 결론 (summery)

본문내용

자동차가 이미 우리 생활에서 빼놓을 수 없는 필수품이 된지도 오래다. 자동차는 우리에게 이동의 자유를 가져다 주었고 따라서 너도나도 자동차를 구입하여 자동차가 천만대를 넘어서고 있다. 그럴수록 매년 석유소비량은 더욱 늘어나게 되었고 환경공해도 심해지게 되었따. 석유연료 자원의 매장량이 이제 50년 후면 고갈된다는 설도 있고 그것보다 더 많이 매장되어 있다 하더라도 유한하기 때문에 언젠가는 고갈될 것이다. 따라서 대체에너지가 실용화되고 보급 될 때까지 어떻게든 최대한 석유에너지 효율을 높이고 또한 석유소비의 대부분을 차지하는 몇가지 중의 하나인 자동차 및 내연기관에서 그 효율에 대해서 더욱 연구가 많이 이루어져야 한다. 현재 가장 많이 사용되는 가솔린 기관 자동차에서는 CO 및 HC, NOx등의 배기가스가 배출되는데 이것은 대기에 심각한 악영향을 끼친다. 생성된 배기가스를 필터 및 촉매장치를 통해 정화시키는 기술도 중요하지만 이런 것들이 처음부터 발생이 적게 되도록 하는 것도 매우 중요할 것이다. 따라서 엔진의 효율과 유해 배기가스를 고려하여 차세대의 엔진을 개발 할 필요성이 매우 높다. 이런 시점에서 앞의 사항들을 개선하여 새롭게 개발하여 현재 일부 상용화 되어있는, 'GDI(가솔린 직접 분사방식) 엔진'에 주목해 볼 필요가 있다. 그래서 GDI엔진의개념과 작동 원리 또한 장점 들도 알아보고 얼만큼 전망이 있는지 그리고 개발에 어려움을 겪고 있는 것은 무엇인지에 대해서도 알아 볼 것이다.

참고자료

· 자동차엔진 조진호 편저 학연사
· 자동차과학 전 창 지음 아카데미 서적
· 자동차新가솔린엔진 정찬문 외 4인 공저 골든-벨
· 서울시자동차교육연구회 www.smedu.wo.to (자료실 → 신기술정보 → GDI)
· 창원대학교내연기관실험실
· www.changwon.ac.kr/~ice/html/main.html