[도로공학] 도로구조 레포트

목차

1. 대한민국 국도 및 고속도로의 현황
2. 한국의 도로관련 통계
3.도로연장 상위 3개국과 대한민국의 현황비교

본문내용

3.1.4 브라질

도로는 브라질의 주요한 운송수단으로서 총연장길이가 198만km에 달하고 있으며 이중 포장도로는 58만km로 약 29%에 불과한 실정이다.
포장도로의 약 60%는 연방정부,8%는 지방도로(주정부도로)이며 주정부 도로의 85%이상이 비포장도로이다.
브라질의 육상도로는 1996년 현재 화물수송의 60%, 여객수송의 90%를 담당하고 있다.
최근 브라질은 교랑건설,기존도로의 개▪보수공사를 비롯하여 고속도로 등 새로운 도로건설 프로젝트를 적극 추진하고 있는데, 대표적인 예로써 레시페 시에서 페루국경까지 연결하는 아마존 횡단고속도로(Trans-Amazonian Highway;5000km), 아마존횡단고속도로상의 마라바와 아세구아를 연결하는Trans-BrazilianaProject(3555km),
Cuiba-Santarem Highway(4138km)의 건설등을 들수 있다.
그러나 과학자 및 환경론자들은 세계 우림의 40%를 차지하고 있는 아마존의 산림이 고속도로와 철도, 댐건설등으로 산림을 파괴할경우 앞으로 20년내에 놀라운 속도로 감소할것이라고 경고하고 있다. 그래서 아마존을 보존하려는 몇몇 국내외적 시도가 이루어지고 있다. 그가운데는 G7국가들로부터 3억달러정도의 차관이 포함되어 있다. 그러나 이러한 노력은 2000년에서 2007년사이에 400억달러에 달하는 돈이 투입될 예정인 지금 진행중이거나 계획되어있는 개발활동들에 비하면 새발의 피라고 보는 시각이 우세하다. 아마존을 보존하기위한 각국의 노력이 더욱 필요한 시점이다.

참고자료

· 없음