[북한학] 북한의 교통과 교통 관련 용어

소개

여러 북한용어 책을 뒤져서 찾은 140개 교통관련 용어가 ㄱㄴㄷ 순으로 정리되어 있습니다^^

목차

￭ 북한의 교통관련 용어
(140개, ㄱㄴㄷ순서로 표 형식로 정리)
￭ 북한의 교통상황
￭ 북한의 교통수단

본문내용

￭ 북한의 교통상황

해방전의 부산-신의주간의 철도와 국도, 광주-서울-원산-청진간의 철도, 도로망을 주 골격으로 하는 이른바 X자형의 구조가 현재도 북한 교통의 근간이 되고 있다. 그러나 이러한 교통의 근간은 서울을 중심으로 이루어졌기 때문에 북한의 독자적인 도로망의 체계의 필요성에 따라 평양-원산간의 동서축을 연결하는 도로가 개발되면서 H자형태의 국토근간의 도로망을 구축하게 된다. 험난한 지형으로 인해 북부내륙이나 중부지대의 경우 취약한 철도구조를 가지고 있으며, 도로망 역시 평양-원산 간 고속도로를 근간으로 5개의 고속도로, 8개의 간선도로 등 열약한 체계이다. 수송부담률은 현재까지도 철도가 전체 수송량의 80% 이상을 차지하고 있는 실정이다.
북한은 주민들의 차량소유나 운행을 통제하고 있다. 당이나 정부의 간부들이 타는 승용차도 국가 소유이며, 운전사가 별도로 배정되고 있다. 운전사는 여기저기를 비교적 자유롭게 다닐 수 있으므로 북한에서는 인기 있는 직업으로 꼽히고 있다.
운전 면허 시험은 ''운전원 양성소''나 군대에서 1년 이상 운전 교육을 받은 사람 또는 ''운전 협조원(조수)''으로 2년 이상 일한 사람들만 응시할 수 있다. 운전 도중 사람을 치어 사망시켰을 때에는 면허증을 영구히 박탈당하고 실형을 살아야 한다.

참고자료

· 없음