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2020년도 서울시의 보행자 사고 현황 통계에 따르면 횡단 중 부상자 수 2,536명 사망자 수 59명, 차도 통행 중 부상자 수 716명, 사망자 수 14명, 길 가장자리 구역 통행 중 부상자 수 456명 사망자 수 3명으로 총 부상자 수는 7,841명 사망자 수는 115명에 달한다.
내가 찾아본 것은 서울시의 보행자 사고 현황이었기에 전국적으로 보행자 사고 현황을 살펴보면 이보다 훨씬 더 많은 사람들이 보행사고를 당했을 것이다.
이처럼 우리들은 보행을 하면서 많은 사고를 당하고 있다.
그 이유에는 여러 가지 이유가 있겠지만 가장 핵심적인 이유는 보행자를 위한 환경이 충분히 이루어져 있지 않기 때문이라고 생각한다.
그 환경이 이루어지지 않는 이유에는 자동차가 도시에 너무 과하게 공급되어 있기 때문이라고 생각하며, 자동차의 공급에 비해 주차공간이 협소해 불법 주 정차 차량들이 늘어나게 되어 보행의 방해가 된다고 생각한다.참고자료
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Easy Ai 요약
이 문서는 서울시의 보행자 사고 통계를 통해 보행자 안전이 심각한 문제임을 확인하고, 세종시와 싱가포르의 보행 환경 개선 사례를 소개하면서 보행자 중심 도시 조성의 필요성을 피력하고 있습니다. 특히 세종시의 보행 환경 가이드라인과 싱가포르의 '그린 맨 플러스 카드' 제도 등 구체적인 사례를 통해 보행자 안전과 편의를 높이기 위한 다양한 정책적 노력의 중요성을 강조하고 있습니다. 이를 통해 보행자 안전과 도시 문제 해결을 위한 보행 환경 개선의 필요성을 잘 제시하고 있습니다. 전반적으로 보행자 사고 현황과 개선 방안을 체계적으로 정리하여 보행자 중심 도시 조성의 당위성을 잘 설명하고 있습니다. -
자료후기
Ai 리뷰보행자 사고 현황을 구체적인 통계로 제시하고, 보행 환경 개선의 모범 사례를 잘 소개하여 보행자 안전을 위한 도시 계획의 중요성을 잘 설명하고 있습니다. -
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