[중앙대학교 전기회로설계실습] A+ 결과보고서 7. RC회로의 시정수 측정회로 및 방법 설계

소개

매주 평균적으로 10시간 이상씩 갈아넣어 만든 예비보고서와 결과보고서입니다.
조교님께 매번 피드백 받으며 어떤부분에서 감점되는지 파악하고 수정하면서 작성한 보고서 입니다.
저도 보고서 처음 작성할 때 교재에서 애매하거나 답이 없어보이는 부분에 대해서 해캠을 찾아보면서 알아냈기 때문에 압축본이라고 봐도 무방합니다.
또한 아무리 찾아봐도 답이 없는 경우에는 조교님과 조원들과 상의하면서 웬만해서는 끝끝내 답을 찾아 넣었습니다.
최종 성적은 A+, 한 손가락 이내의 석차를 받았으며 궁금하시면 인증도 해드리겠습니다.

목차

1. 서론

2. 실험결과
2.1 측정한 전압과, 이를 바탕으로 계산한 DMM의 내부저항 값은? DMM의 내부저항을 고려한다면 DMM을 사용하여 전압을 측정할 때 고려해야할 점은?
2.2 RC Time constant를 측정해서 제출하라.DMM과 시계를 사용한 τ의 측정에 있어서 계획한 측정방법과 실제 측정방법에 차이가 있는 경우 차이를 분석하여라. 계산한 τ와 실험한 τ의 오차 값은? 오차의 원인은?
2.3 10nF의 커패시터 측정 값, 가변저항의 측정 값
2.4저항 양단에 오실로스코프의 단자를 연결하였을 떄의 파형을 측정하라. 왜 이러한 파형이 나타나는가? 이 측정으로 알 수 있는 것은?
2.5 Function generator의 출력을 1V(peak to peak)의 사각파로 하고 실험 2.4를 반복한 경우 저항에 걸리는 전압파형이 왜 이런 모양이 나오는지 설명하라
2.6 실험 4.3에서 측정한 τ가 주기인 주파수를 가진 사각파를 입력하여 R, C에 걸리는 전압을 측정하라. 왜 이런 파형이 나오는지에 대해 설명하라

3. 결론

본문내용

위 파형은 순서대로 커패시터의 전압 파형, 저항의 전압 파형이다.
커패시터가 충분히 충방전되기 위해서는 시정수의 5배 가량의 시간이 필요한데 현재 측정은 커패시터가 충분히 충방전되기에 부족한 시간 동안 전압을 인가하고 있다. 그렇기에 커패시터는 완전히 충전되기 전에 방전이 되고, 또한 완전히 방전이 되기 전에 다시 충전되므로 위와 같은 그래프 파형을 보이는 것이다.
저항 전압의 경우에는 위와 동일한 이유로 커패시터가 충전될 수록 저항에 걸리는 전압이 줄어드는데 이때 커패시터가 완전히 충방전 되지 않으므로 저항의 전압도 커패시터의 충전과 방전 시에 각각 감소 증가하지만 5V와 0V에는 도달하지 못하기에 위와 같은 파형을 보인다고 할 수 있다.

참고자료

· 없음