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글쓰기 ) 전기차는 생산과 전기발전을 포함하는 사용 과정에서 친환경적이지 않다.

"글쓰기 ) 전기차는 생산과 전기발전을 포함하는 사용 과정에서 친환경적이지 않다."에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2023.01.27 최종저작일 2023.01
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글쓰기 ) 전기차는 생산과 전기발전을 포함하는 사용 과정에서 친환경적이지 않다.
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    소개

    "글쓰기 ) 전기차는 생산과 전기발전을 포함하는 사용 과정에서 친환경적이지 않다."에 대한 내용입니다.

    목차

    1. 서론

    2. 전기차의 설명
    (1) 전기차의 작동 원리
    (2) 전기차의 핵심 소재

    3. 전기차의 생산 과정에서의 환경오염
    (1) 리튬이온 배터리로 인한 환경오염
    (2) 제조 공정에서의 오염물질 발생

    4. 전기차 사용 과정에서의 환경오염
    (1) 전기차 주행에 필요한 전기 생산으로 인한 환경오염
    (2) 주행 시 발생하는 비배기 미세먼지

    5. 전기차 개선방안
    (1) 생산 과정에서의 개선방안
    (2) 사용 과정에서의 개선방안

    6. 결론

    7. 참고문헌

    본문내용

    1. 서론
    전기차로의 전환이 빨라지고 있다. 자동차의 성능에 있어 연비보다 배터리 용량이 얼마나 큰지를 따지는 시대가 도래한 것이다. 이처럼 가솔린과 디젤 엔진을 핵심으로 하는 내연기관 자동차에서 전기차로 패러다임의 변화가 일어나고 있다. 현시점의 전기차는 내연기관 자동차의 거의 완벽한 대체재로서 평가되고 있다. 그리고 이러한 패러다임의 전환에는 '갈수록 심각해지는 환경 문제를 해결하기 위한' 목적이 작용했다. 일반적인 시각에서 전기차는 배기가스 배출구가 존재조차 하지 않기 때문에, 배출구를 통해 부산물들을 매출하는 내연기관 자동차에 비해 친환경적일 것이라고 지레짐작하게 된다. 그러나 전기차로의 전환이 과연 친환경적인 선택인지에 대한 판단에는 보다 심도 있는 고찰이 필요하다.
    그린피스는 '전기차는 정말 친환경 차일까?'를 제목으로 하는 기고를 통하여, '전기차는 이산화탄소 배출량이 많은 최악의 경우에도 운행 중 매연을 내뿜는 내연기관차보다 친환경적입니다'라고 결론을 내렸다. 그러나 이에 반하는 시각도 다수 존재한다. 전기자동차에 내장되는 배터리와 제조 공정에서 발생되는 오염물질이 내연기관 자동차보다 더한 환경오염의 주범이 될 수 있다는 것이다. 더 구체적으로는 온실가스 배출량이 더 많을 수 있다는 논리이다.
    이 글을 통해 전기자동차와 내연기관 자동차 각각의 환경비용, 그리고 전기차의 배터리로 인한 환경 오염에 대해 자세히 살펴보고자 한다. 나아가 전기자동차를 친환경적으로 사용할 수 있는 방안을 모색하고자 한다.

    2. 전기차의 설명
    (1) 전기차의 작동 원리
    전기차는 전기에너지만을 동력으로 하여 주행하는 자동차이다. 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시킴으로써 구동을 위한 에너지를 얻는 것이다. 이는 화석 연료의 연소를 통해 구동을 위한 에너지를 얻는 내연기관 자동차와 큰 차이를 갖는 지점이다.

    참고자료

    · 이지완(2022.10), ⌜일부 회의론 있지만 전기차로의 전환 빨라져⌟, 경제정보센터, https://eiec.kdi.re.kr/publish/naraView.do?fcode=000*************0009&cidx=14036&sel_year=2022&sel_month=10#:~:text=%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8%EC%9D%98%20%EC%84%B1%EC%9E%A5%EC%84%B8%EA%B0%80%20%EB%B3%B8%EA%B2%A9%ED%99%94,%EC%9D%B4%EC%99%80%20%EB%8F%99%EC%9D%BC%ED%95%9C%20%ED%9D%90%EB%A6%84%EC%9D%84%20%EB%B3%B4%EC%98%80%EB%8B%A4.(검색일 : 2022.12.09)
    · HMG 저널 운영팀(2020.03.16), ⌜쉽게 알아보는 전기차의 구동 원리⌟, 현대자동차그룹, https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000000906(검색일 : 2022.12.09)
    · 차민주(2022.10.06), ⌜전기차의 배신... 디젤차보다 미세먼지 더 뿜는다⌟, 뉴스트리, https://www.newstree.kr/newsView/ntr202210060008#:~:text=6%EC%9D%BC%20%ED%95%9C%EA%B5%AD%EA%B8%B0%EA%B3%84%EC%97%B0%EA%B5%AC%EC%9B%90,%EC%9C%A0%EB%9E%98%ED%95%98%EB%8A%94%20%EA%B2%83%EC%9C%BC%EB%A1%9C%20%EB%B6%84%EC%84%9D%EB%90%90%EB%8B%A4.(검색일 : 2022.12.09)
    · 지민구(2022.03.29), ⌜친환경 전기차의 새로운 미세먼지 막아라" 저감기술 개발 '시동'⌟, 동아일보, https://www.donga.com/news/Society/article/all/20220329/112578507/1(검색일 : 2022.12.09)
    · 김태환(2019.05.21), ⌜화력발전소 미세먼지 차단하는 집진기 개발... "기존보다 10배 감축"⌟, 조선비즈, https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2019/05/21/*************.html(검색일 : 2022.12.09)
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 전기차의 작동 원리
      전기차는 내연기관 자동차와는 달리 전기 모터를 통해 구동되는 차량입니다. 전기 모터는 배터리에 저장된 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 바퀴를 회전시킵니다. 이 과정에서 연소 과정이 없어 배기가스가 발생하지 않는 친환경적인 특징이 있습니다. 하지만 배터리 생산과 전기 생산 과정에서 발생하는 환경오염 문제가 있어 이에 대한 개선이 필요합니다.
    • 2. 전기차의 핵심 소재
      전기차의 핵심 소재는 리튬이온 배터리입니다. 리튬이온 배터리는 높은 에너지 밀도와 긴 수명, 빠른 충전 속도 등의 장점이 있어 전기차에 널리 사용되고 있습니다. 하지만 리튬, 코발트, 니켈 등 배터리 제조에 필요한 희귀 금속 채굴 과정에서 환경오염이 발생하고 있습니다. 이를 해결하기 위해 배터리 재활용 기술 개발과 더불어 희귀 금속 대체 소재 연구가 필요합니다.
    • 3. 리튬이온 배터리로 인한 환경오염
      리튬이온 배터리 제조 과정에서는 다량의 화학물질이 사용되며, 이로 인해 토양, 수질, 대기 오염이 발생하고 있습니다. 특히 배터리 제조 공장 인근 지역에서는 중금속 오염이 심각한 수준입니다. 또한 배터리 수명이 다한 후 폐기 과정에서도 환경오염 문제가 발생하고 있습니다. 이를 해결하기 위해 배터리 재활용 기술 개발과 더불어 배터리 제조 공정의 친환경화가 필요합니다.
    • 4. 제조 공정에서의 오염물질 발생
      전기차 제조 공정에서는 다양한 화학물질이 사용되며, 이로 인해 대기, 수질, 토양 오염이 발생하고 있습니다. 특히 배터리 제조 공정에서는 중금속 등 유해물질이 다량 배출되고 있습니다. 이를 해결하기 위해서는 제조 공정의 친환경화가 필요합니다. 예를 들어 화학물질 사용 최소화, 폐수 및 폐기물 처리 강화, 재생에너지 사용 확대 등의 노력이 필요합니다. 또한 제조 공정에서 발생하는 오염물질에 대한 엄격한 규제와 관리가 요구됩니다.
    • 5. 전기차 주행에 필요한 전기 생산으로 인한 환경오염
      전기차는 주행 시 배기가스가 발생하지 않는 친환경적인 차량이지만, 전기 생산 과정에서 발생하는 환경오염 문제가 있습니다. 현재 대부분의 전기는 화석연료 발전소에서 생산되고 있어, 이 과정에서 이산화탄소, 미세먼지 등이 배출되고 있습니다. 따라서 전기차의 친환경성을 높이기 위해서는 신재생에너지 발전 비중을 높이고, 전력 생산 과정의 환경오염을 최소화하는 노력이 필요합니다.
    • 6. 주행 시 발생하는 비배기 미세먼지
      전기차는 배기가스가 발생하지 않지만, 타이어와 브레이크 마모로 인한 비배기 미세먼지가 발생합니다. 이러한 비배기 미세먼지는 내연기관 자동차와 유사한 수준으로 배출되고 있어, 전기차의 친환경성을 저해하는 요인이 되고 있습니다. 따라서 타이어와 브레이크 마모를 최소화할 수 있는 기술 개발이 필요하며, 이와 함께 도로 청소 등 비배기 미세먼지 저감 대책 마련이 요구됩니다.
    • 7. 생산과정에서의 개선방안
      전기차 생산 과정에서의 환경오염을 줄이기 위해서는 다음과 같은 개선방안이 필요합니다. 첫째, 제조 공정의 친환경화를 통해 화학물질 사용을 최소화하고 폐수 및 폐기물 처리를 강화해야 합니다. 둘째, 재생에너지 사용 확대로 전력 생산 과정의 환경오염을 줄여야 합니다. 셋째, 배터리 재활용 기술 개발을 통해 희귀 금속 채굴로 인한 환경오염을 해결해야 합니다. 넷째, 비배기 미세먼지 저감을 위한 타이어와 브레이크 기술 개선이 필요합니다. 이러한 노력을 통해 전기차의 친환경성을 높일 수 있을 것입니다.
    • 8. 사용과정에서의 개선방안
      전기차 사용 과정에서의 환경오염을 줄이기 위해서는 다음과 같은 개선방안이 필요합니다. 첫째, 전력 생산 과정의 친환경화를 통해 전기차 주행 시 발생하는 간접 배출 오염물질을 줄여야 합니다. 이를 위해 신재생에너지 발전 비중을 높이고, 화력발전소의 환경 기준을 강화해야 합니다. 둘째, 배터리 수명 연장 기술 개발과 함께 폐배터리 재활용 체계를 구축해야 합니다. 셋째, 비배기 미세먼지 저감을 위해 타이어와 브레이크 마모 저감 기술을 개선해야 합니다. 이러한 노력을 통해 전기차의 환경 친화성을 높일 수 있을 것입니다.
  • 자료후기

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      전기차의 생산과 사용 과정에서의 환경오염 문제를 구체적으로 분석하고, 이를 해결할 수 있는 개선방안을 제시하고 있다.
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