저항추진론

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목차

없음

본문내용

▪ 제작 과정
1). 조형
2). 용해주입(주조)
3). 프로펠러 기계 가공(표면 절삭)
4). 검사 및 출하(능력 검사)
▪ 프로펠러 설계의 두가지 관점
1). 추진 효율 관점(Propulsive efficiency)
2). 캐비테이션 성능 관점(Cavitation performance)
▪ 프로펠러 단독 시험(POW: Propeller Open Water)
개념
 프로펠러는 선미의 불균일 유동장에서 작동되며 이로 인해 비정상 추력이 발생한다. 보 통 프로펠러에 유입되는 유동은 선체의 형상에 따라 민감하게 변화한다. 선형이 달라지 면 추력도 영향을 받으므로 선체의 영향이 없는 교란되지 않은 균일한 유동장 내에서 프로펠러의 성능을 파악하고자 프로펠러 단독 시험을 수행한다.
기본 지식
 1). 받음각(Angle of Attack)
▪ 날개 단면의 기준선과 유입류가 이루는 각도를 말한다.
이는 선박의 속도와 비례한다.
기준선은 chord(=nose tail line)라고 한다.
프로펠러의 앞 점은 leading edge(=nose)이라고 한다.
프로펠러의 끝 점은 Trailing edge(=tail)이라고 한다.

<중 략>

▪ 분포 의미
1). 선형/선종에 따라 Wake의 형태가 매우 달라짐
2). 프로펠러 유입류의 특성을 보여줌
3). 반류의 분포특성으로부터 기진력 특성과 Cavitation 현상 등을 미리 파악할 수 있음
 기진력이란 프로펠러가 유발하는 진동
4). 프로펠러의 전방에 부가물이 부착되는 경우 선박의 추진 성능 변화 및 기진력 등의 특성을 파악할 수 있음
5). 프로펠러가 축계에 주는 영향도 파악이 가능함
 2). 유효 반류(Effective Wake)
▪ 정의
프로펠러가 작동하는 상황에서 프로펠러와 공칭반류의 상호작용에 기인한 수 정량을 고려한 반류

참고자료

· 없음