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목차
1. 서론
1) 대상 설정 및 해석 목표
2) 모델링 부품 소개
2. Rigid Dynamics 해석
1) Materials 설정
2) Connection설정
3) Transient Data설정
4) Rigid DynamicsSolution
3. Transient Structural 해석
1) 변경 사항
2) Mesh 설정
3) Transient Structural Solution
4. 결론 및 고찰본문내용
1. 서론
1) 대상 설정 및 해석 목표
항공기의 이륙 및 착륙을 담당하는 랜딩 기어는 이륙 후 공기 저항을 최소화하기 위해 항공기 동체 속으로 접히게 된다. 이후 착륙할 때 다시 동체 밖으로 펴지게 된다.
위 시스템을 여러 개의 Fixed joint와 Revolute joint, Transitional joint를 이용하여 다리가 접히는 시스템으로 설계 하였다.
이번 과도해석에는 소형 RC항공기의 랜딩기어를 실측하여 제작하였다.
위 보고서에서는 비행기 랜딩기어가 접힐 때 발생하는 부품 각각의 응력 및 속도 분포를 확인하고, 과도 해석을 적용하여 랜딩 기어의 회전을 담당하는 부분의 응력 및 변형량을 분석한다. 더불어, 랜딩 기어의 파손 여부 및 작동 상태를 판단한다.
<중 략>
2. Rigid Dynamics 해석
1) Materials 설정
Structural Steel로 설정
부품에 가해지는 응력과 비교하기 최대 인장강도 : 460MPa임을 확인하였음.
2) Connection 설정
총 14개의 Joint를 설정하였고, BTG 1개, BTB-Fixed 3개, BTB-Revolute 9개, BTB-Translational 1개 적용하였다. 중요한 Joint에 대한 설명을 하도록 한다.
a) BTG – Fixed Joint
- 아래 부분이 움직이기 때문에, 윗면 BTG – Fixed Connection으로 설정하였다.참고자료
· 없음태그
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자료후기
Ai 리뷰공학설계실습 수업의 CAE 기말 과제로 수행한 보고서로, 소형 RC 항공기의 랜딩기어 시스템에 대한 모델링과 과도 해석 결과를 상세히 기술하고 있다.
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