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4차 산업혁명 기술과 자동차 이야기 레포트 A+자료

한국사이버대학교 OCU강의인 '4차산업혁명 기술과 자동차이야기' 과목의 레포트 자료입니다. 레포트 항목에서 만점 가까이 받았고, 종합성적 A+ 받았습니다. 참고자료와 그림이 레포트 작성에 큰 도움이 될 것입니다. ∙ 최근 코로나 19에 의한 팬데믹으로 일상생활 패턴이 급변한 것처럼 기존 경제 관념과 생활 양식을 송두리째 바꿀 미래 자동차 혁명이 진행되고 있습니다. ∙ 미래 자동차 혁명을 대변하는 전기자동차, 자율주행, 차량공유 등 3가지 기술의 등장 배경, 사회에 미치는 변화, 이로 인한 붕괴 산업과 성장 산업 및 관련 업체의 기술수준 등에 관한 내용을 작성하세요. ∙ 가능한 그림, 도표 등을 활용하고 분량은 주제 관련 내용을 충실하게 설명할 수 있는 정도
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한컴오피스
최초등록일 2022.04.24 최종저작일 2021.11
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4차 산업혁명 기술과 자동차 이야기 레포트 A+자료
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    소개

    한국사이버대학교 OCU강의인 '4차산업혁명 기술과 자동차이야기' 과목의 레포트 자료입니다.
    레포트 항목에서 만점 가까이 받았고, 종합성적 A+ 받았습니다.
    참고자료와 그림이 레포트 작성에 큰 도움이 될 것입니다.

    ∙ 최근 코로나 19에 의한 팬데믹으로 일상생활 패턴이 급변한 것처럼 기존 경제 관념과 생활 양식을 송두리째 바꿀 미래 자동차 혁명이 진행되고 있습니다.
    ∙ 미래 자동차 혁명을 대변하는 전기자동차, 자율주행, 차량공유 등 3가지 기술의 등장 배경, 사회에 미치는 변화, 이로 인한 붕괴 산업과 성장 산업 및 관련 업체의 기술수준 등에 관한 내용을 작성하세요.
    ∙ 가능한 그림, 도표 등을 활용하고 분량은 주제 관련 내용을 충실하게 설명할 수 있는 정도

    목차

    I. 전기자동차
    1. 등장 배경
    1) 전기자동차/내연기관차 발명 초기(1830~1910년대)
    2) 내연기관차의 도약, 전기자동차의 몰락(1920~1980년대)
    3) 전기차의 재도약(1990~현재)
    2. 사회에 미치는 변화
    1) 자동차 관련 세제의 개편
    2) 리튬: 신흥 전략 자원
    3. 붕괴 산업
    1) 자동차 부품 산업 및 정비 산업
    4. 성장 산업
    1) 2차전지 산업
    2) 전력 산업
    5. 관련 업체 및 기술 수준

    II. 자율주행
    1. 등장 배경
    2. 사회에 미치는 변화
    3. 붕괴 산 - 자동차 보험
    4. 성장 산업
    5. 관련 업체 및 기술 수준

    III. 차량공유
    1. 등장배경
    2. 사회에 미치는 변화
    3. 붕괴 산업

    본문내용

    1. 등장 배경
    1769년 프랑스의 니콜라 퀴뇨가 세계 최초로 자동차를 발명했다. 이 자동차는 동력원으로 증기 기관을 이용했다. 바퀴라는 인류의 위대한 발명품은 곧 수레로 발전했고, 동물(말)이 수레를 끌도록 해 인력 외의 동력으로 수레를 달리게 한 것이 곧 마차이다. 니콜라 퀴뇨가 이룬 업적은 인간도 동물도 아닌 기계가 수레를 움직이게 한 것이다. 하지만 증기 기관은 물을 보충해야 하며 기관이 차가운 상태에서 예열되어 움직이기 시작할 때까지 오래 걸렸으며 증기의 압력을 유지하기 어렵다는 단점을 가지고 있었고, 인류는 그 이후 새로운 동력기관을 발명할 때마다 그것을 활용하여 이동 수단을 만들고자 하는 시도를 해왔다. 전기 자동차는 그러한 시도의 일환으로서 탄생했다. 1828년에 헝가리의 성직자이자 물리학자인 Ányos Jedlik는 전동기의 초기형을 발명했고, 그 전동기로 구동되는 작은 모형 자동차를 만들었다. 전기 자동차는 등장 초기에 비슷한 시기에 등장한 내연기관 자동차에 대해 비교 우위를 점했지만 다양한 요소로 인해 100년에 가까운 시간 동안 내연기관 자동차에 가려 빛을 보지 못하다가 최근에 재도약을 하여 내연기관의 자리를 넘보고 있다. 지금까지 전기자동차와 내연기관 자동차가 경쟁해온 역사는 크게 세 부분으로 나누어 볼 수 있다.

    1) 전기자동차/내연기관차 발명 초기(1830~1910년대)
    전기자동차/내연기관차 발명 초기에는 전기 자동차가 다양한 장점을 바탕으로 내연기관차에 대해서 우위를 점했다. 전기 모터는 내연기관과 비교했을 때 소음과 진동이 적었고 매연이 발생하지 않아 냄새도 적었다. 이 시기에는 아직 스타터 모터가 발명되지 않아 내연기관 자동차의 시동을 위해서는 수동 핸드 크랭킹이 필요했는데, 이는 비효율적이고 어려웠으며 부상의 위험이 있는 등 위험했다. 반면에 전기 자동차는 이러한 과정이 필요하지 않아 사용하기에 편리했다. 또한 내연기관 자동차는 내연기관의 회전수-토크 출력 특성으로 인해 변속기가 필요했는데, 이에 비해 기어 조작이 필요 없는 전기 자동차는 편리함에서 우세했다.

    참고자료

    · https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle
    · https://en.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine)
    · https://www.energy.gov/articles/history-electric-car
    · 전기자동차가 몰고올 변화의 물결, 김경연 연구위원, https://www.lgeri.com/uploadFiles/ko/pdf/ind/LGBI1068-02_20091123084326.pdf/
    · LG Business Insight 2009 11 25
    · 전기차, 세금 감면의 고통, motortrendkorea.com, 권용주, 2020.11.21.
    · 전기차가 늘어나면 석유 수요는 얼마나 줄어들까?, 최지용, 한국석유공사 공식 블로그
    · 전기차 폐배터리의 가치를 높이는 재활용 솔루션, UBESS, 현대자동차그룹, 2021/08/03
    · 삼정인사이트 56호 미래 자동차 권력의 이동, 삼정KPMG 경제연구원, 2018
    · 자율주행 대명사 '테슬라', 美 평가서 2년 연속 '꼴찌', 한국일보 류종은 기자, 2021.04.29
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      최근 코로나 19 팬데믹으로 인한 일상 변화와 미래 자동차 혁명을 소개하고 있으며, 전기차, 자율주행, 차량공유 기술의 등장 배경과 영향을 상세히 다루고 있습니다.
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