재난사례분석론_1. 재난사례분석론 6주간 학습과정에서 대표적인 사례(2개 정도)를 중심으로 문제점, 개선점, 시사점 등에 대하여 작성하세요. 대구지하철화재, 제천스포츠센터 2. 최근 5년 내 발생한 화재, 붕괴, 자연재난 등의 재난 중 1건의 재난사례를 찾아보고 발생원인과 문제점 시사점을 개인의 주관적인 생각에 따라 자유롭게 작성

목차

1.대구지하철 화재 사고
2.제천 스포츠센터 화재 사고
3.광주광역시 학동 철거 건물 붕괴 사고

본문내용

1. 대구지하철 화제

(1) 사고 개요

2003년 2월 18일 09시 53분경, 대구지하철 1호선 중앙로역에서 방화가 발생하여 신원 미확인자를 포함한 192명이 사망하고 151명의 부상당한 화재 사고이다.

(2) 사고 원인

방화범 김대한(당시 56세, 2004년 사망)은 2001년 뇌졸중으로 쓰러져 정신지체 2급 판정을 받았고 세상을 비관하기 시작했다. 세상을 향한 원망을 주체할 수 없었던 김대한은 자신만 세상을 등지는 것이 억울하다 판단, 지하철에서 분신자살로 생을 마감하려 하였으나 막상 자신의 몸에 불이 붙자 당황하여 전동차에 휘발유 통을 방치해둔 채 탈출하였다. 이로 인해 전동차에는 불이 붙었고 기타 유독성 가스와 연기가 전동차와 역사에 가득 차게 되었다.

(3) 사고 진행 과정

● 9시 30분경, 범죄자는 방화를 목적으로 휘발유 약 5L를 들고 대구지하철 1호 선 송현역(안심행)에서 1079호 전동차에 탑승.
● 9시 50분경, 범죄자가 탑승한 1097호 전동차가 1호선 중앙로역에 도착. 전동차가 도착하자 범죄자는 라이터로 휘발유 통에 불을 붙였고 이 과정에서 자신의 옷에 불이 붙자 당황하여 휘발유 통을 바닥에 던진 후, 전동차에서 탈출. 전동차는 삽시간에 불길에 휩싸였고 유독성 가스와 연기가 역사를 채우기 시작. 승객들을 출입구 계단으로 대피하기 시작했고 1079호의 기관사는 소화기로 화재를 진압하려 하였으나 실패하고 대피.
● 9시 56분경, 대곡행 1080호 전동차가 화재가 발생한 중앙로역 맞은편 승강장에 진입. 1080호의 전동차 문이 자동으로 열리자 각종 유독가스와 연기가 전동차 내로 유입됐고 불이 옮겨붙어 다수의 사망자와 부상자가 발생.

(4) 문제점

대구지하철 참사의 가장 큰 문제점은 초기 피해 상황 분석과 사고에 대한 예측이 미흡했다는 것이다. 실제로, 1079호 전동차의 기관사는 초기 화재를 진압하려 시도하였으나 실패하고 대피하였다. 하지만 화재 사실을 종합사령실에 보고하지 않은 채 대피하였다. 또한 중앙로역 화재경보 경보음이 울렸지만, 지하철공사 종합상황실에서는 이를 확인하지 못하였다.

참고자료

· 제천 스포츠센터 화재의 다수사상자 발생원인 분석. 건물과 설비의 구조적인 요인을 중심으로- 전주대학교 소방안전공학과 이의평 교수
· (http://www.riss.kr/search/detail/DetailView.do?p_mat_type=1a0202e37d52c72d&control_no=6411dc6c7695d30ad18150b21a227875)
· “2년전 잠원동 사고 겪고도…'깜깜이 철거 감리' 여전” - 한경사회 기사, 양길성 기자 · 강영연 기자 · 최한종 기자 · 임동률 기자, 2021.06.10. 17:29 (https://www.hankyung.com/society/article/2021061065681)