[A+100퍼센트보장]A+맞은 레포트, 일반물리학실험1-운동량보존법칙

소개

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목차

1. 실험제목
2. 서론
3. 방법 및 실험 장치
4. 실험결과
5. 분석 및 토의
6. 동영상 강의 내의 문제 해결
7. 참고문헌

본문내용

Q1. 왜 일반 바닥이 아니라 카트레일(트랙)을 사용했을까?
카트를 자동차로 생각한다면, 포장도로와 비포장도로 중에서 어떤 것이 잘 굴러 갈까? 이 의문이 질문의 답변에 도움이 될 것이다. 일단 포장도로는 밑에 일반적으로 생각하는 고속도로 등과 같은 깔끔하게 포장된 도로다. 그리고 비포장도로는 자연 상태를 유지시킨 포장하지 않은 길이라고 생각하면 된다. 여기서 자동차는 포장도로에서 더 잘 굴러갈 것이다. 그 이유는 비포장도로는 접지력(바퀴가 헛돌지 않고 운동할 수 있는 능력)이 떨이지기 때문이다. 비포장도로는 속도를 조금만 높여도 장애물들로 인해 헛도는 현상이 발생하면서 속도가 줄어든다. 이것을 카트에 대입해보면 장애물이 없는 포장도로같은 카트레일에 더 잘 굴러갈 수 있을 것이다. 그러므로 카트레일이 카트가 이번실험이 성공으로 이끄는 최적화된 환경을 제공하는 것이다. 따라서 일반바닥이 아니라 카트레일를 사용한 것이다.

Q2 왜 탄성 충돌 실험에서 완충장치로 자석을 사용했을까?
아무런 장치를 하지 않고서 탄성충돌에서 두 카트가 부딪힐 때 나는 소리보다비탄성 충돌에서 두 카트가 부딪히는 소리가 클 것이다. 완전 비탄성 충돌은 운동에너지가 보존되지 않기 때문에 오차가 생기는 것은 소리나 마찰에 의하나 에너지 손실일 것이다. 따라서 비탄성 충돌이 소리가 더 클 것이라고 생각했다. 결론부터 말하자면 이러한 에너지 손실을 막기 위해서 탄성 충돌 실험에서 자석을 사용했다고 생각한다. 우선 완충 장치는 급격한 충격을 완화시키기 위해 설치하는 것이다. 탄성 충돌 실험은 에너지가 보존되는 지의 여부를 판별 하기 위한 실험으로 에너지의 변형이 생기면 안된다. 예를 들자면, 자석이 없는 상태에서 그냥 카트가 부딪힌다면 마찰, 소리 등에 의한 에너지 변형이 일어날 것이다. 그러나 자석은 같은 극끼리는 밀어내는 성질이 있다. 이 성질을 활용하여 에너지가 변하는 것을 막아줘서 실험의 오차를 줄여주기 위해서 자석을 완충장치로 사용했다고 생각했다.

참고자료

· 일반물리학1 현우사 정해두, 김덕현, 김호경
· Jearl Walker David Hailday Robert Resnick, 일반물리학 제1권,범한서적 주식회사 2015