항공우주공학실험 결과레포트(비행역학실험실)

소개

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목차

1. 실험목적
2. 실험과정
3. 실험결과
4. 결론 및 고찰
5. 출처 및 참고문헌

본문내용

1. 실험목적
- 항공기의 위치와 자세를 측정하는 방법 습득, 그에 대한 중요성 인식
- 위치, 자세 데이터를 분석하여 기체의 비행상태를 예측할 수 있는 능력 배양
- 모의 비행 실습 장치 및 경비행기를 조종하여 미래 항공분야 업무 능력 향상

2. 실험과정
① Redbird 사의 모의 비행 실습 장치 FMX 탑승
② GNSS & INS를 바탕으로 받은 데이터 분석
③ 데이터와 모의비행 비교

3. 실험결과
1) GNSS 데이터 분석
[ $$,81420.20,126.778758,37.570336,12,0.87,58.4,1000,1020,3236,11.9,0* ]
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧
① GNSS 데이터 기록의 시작.
② 데이터 송수신 시각 정보. 가장 앞의 두 자리가 ‘시’, 그 다음 주 자리가 ‘분’, 나머지가 ‘초’
③ 경도 좌표.
④ 위도 좌표.
⑤ 고도.
⑥ roll.
⑦ pitch.
⑧ yaw.

2) 비행 데이터 분석
① 좌표 및 비행경로 분석
-위의 그림 중 오른쪽 그림은 엑셀을 통하여 시간에 따른 위치를 그래프로 나타낸 것이고,
왼쪽 그림은 이 데이터를 Google earth란 사이트를 이용해 이 위도-경도 상의 실제 위치를
나타낸 것이다. 이 그림을 통하여 비행경로는 김포공항에서 인천공항까지로 알 수 있다.
하지만 2D 그래프이기 때문에 이륙과 착륙, 중간의 미션 등은 나타나지 않는다.
② 시간에 따른 고도 분석
위 그림은 시간에 따른 고도의 변화를 나타낸 그래프이다. 그래프를 보면 처음엔 고도가 0으로 유지되다가 ①부분에서 급격하게 상승하는 것을 볼 수 있다. 이를 통하여 비행기가 이륙한다는 것을 알 수 있었다. 그 이후에 순항을 위하여 조금씩 고도가 일정하게 유지되지 못한다.

참고자료

· 한국항공우주학회(2005). 「항공우주공학개론」. 경문사
· http://www.gpsvisualizer.com