항공역학 항공기의 양력 발생에 대하여

최초 등록일
2020.08.03
최종 저작일
2019.05
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"항공역학 항공기의 양력 발생에 대하여"에 대한 내용입니다.

목차

1. 양력이란
2. 베르누이 원리(정리)
3. 에너지 보존 법칙
4. 긴 경로 이론(동시 통과 이론)
5. 추력과 항력이 양력에 미치는 영향
6. 받음각(ANGLE OF ATTACK)
7. 뉴턴의 제 2법칙 (가속도의 법칙)
8. 뉴턴의 제 3법칙 (작용-반작용의 법칙)
9. 날개의 모양 및 두께와 양력 간의 관계
10. 결론

본문내용

1) 추력 : 항공기에 장비된 프로펠러, 제트엔진 등이 항공기의 뒤쪽으로 공기를 밀어내어 작용-반작용을 통해 항공기가 앞으로 나아가도록 하는 힘
2) 항력 : 앞으로 나가는 항공기에 저항하여 항공기의 뒤쪽으로 작용하는 일종의 공기에 의한 마찰력
3) 양력 : 항공기가 앞으로 나아가면서 날개 윗면과 아랫면의 압력 차이에 의해 수직으로 생성되어 항공기를 띄우는 힘
4) 중력 : 중력 혹은 무게라 하여 항공기와 지구가 서로 당기는 힘

양력이란
양력은 유체의 흐름 방향에 대해 수직으로 작용하는 힘을 말한다. 밀도 차이에 의하여 생기는 부력은 물체나 물체 주변에 있는 유체(물이나 공기 등)가 정지한 상태에서도 발생하지만, 양력은 반드시 물체든 유체든 둘 중 하나가 움직여야 발생한다. 이 점 때문에 유체의 흐름에 대해 수직이란 말을 달게 된다.
평상시의 물체는 모든 방향에 대해서 일정한 압력(정압)을 받고 있다. 하지만 만약 한쪽 방향의 압력이 높아지거나, 반대로 압력이 낮아지게 되면 결국 압력이 낮은 쪽 방향으로 밀리는 힘을 받게 되는데 이러한 현상이 가장 기본적인 양력의 발생이라고 할 수 있다.

참고 자료

없음

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