수원대) A+ 유로 단면적 변화에 의한 압력손실 및 유량 측정 실험 결과 레포트

소개

화공 응용 및 실험 과목 A+ 받은 결과 레포트입니다.

서론, 이론 ,결론 모두 포함되어 있습니다.

그대로 복사하시기 보다는 이해 안되는 부분을 참고하셔서 본인의 레포트로 재작성하기를 추천드립니다.

본 자료를 다시 재 업로드 하는 것을 금합니다. (해피캠퍼스 이외의 사이트 포함)

학점 잘 받길 기원합니다.

목차

1. 서론
2. 이론
3. 실험장치 및 실험방법
4. 실험결과
5. 실험결과에 대한 고찰
6. 결론
7. 참고문헌

본문내용

실험목적

이번 실험에서는 각종 유량 측정계를 포함하고 있는 유체마찰손실장치를 이용하여 유체가 관내에 흐르게 될 때, 관 내면에 작용하는 유체와 관 벽과의 마찰로 인해 유체가 가지고 있는 에너지가 얼마나 소모되는지를 알아보고, 또 유량을 변화시켜 유체의 속도에 따라서 각각의 관별로 발생하는 마찰에 대해서 알아본다.
이번 실험이 끝나고 실험 유량과 이론 유량을 서로 비교하여 얼마나 오차가 발생하는지, 또 오차의 원인은 무엇인지, 다시 실험한다면 무엇을 더 주의해야 하는지 생각하며 실험에 임해보고, 훗날에 화학 공정 시스템에서 어떻게 적용하면 좋을지에 대해서 알아볼 것이다.

실험방법

1. 물탱크 내부를 깨끗이 청소한 후 호스를 통해서 탱크의 2/3정도 물을 채운다
2. 실험장치의 모든 밸브를 완전히 열어 놓고, 실험장치의 펌프 전원 콘센트를 220v에 연결하고 작동시킨다.
3. 각 관로 중 실험 하고자 하는 라인의 흐름 방향 밸브와 by pass 밸브만을 열어 놓고 다른 밸브는 모두 잠근다.
4. 유량조절은 bypass와 컨트롤 밸브를 통해서 조절한다.(장치의 조작이 숙달되면 흐름 컨트롤 밸브를 사용하여 조작할 수 있다.) (유량을 조절하는 이유는 마노미터로 수두차를 읽을 수 있는 유량으로 맞추어 주는 것이다.)
5. 수두차를 체크한 후 그때의 유량을 메스실린더와 초시계를 이용하여 측정하고 기록한다.

실험결과 및 고찰

이번 실험은 직관10A, 20A, 30A, 90도, 180도 L-B-bow관, 벤츄리 미터, 오리피스미터, 급확대관, 급축소관처럼 다양한 종류의 관에서 일정한 구간에서 압력차를 마노미터로 측정하고, 그 값을 이론으로 계산하여서 이론값과 실험값의 마찰손실이 왜 다른지 또, 차이가 나는 이유를 알아보는 실험이었다.
각 관별로 부피유량을 재보아서 마찰계수와 마찰 계수의 비를 차트로 정리해 성향을 분석해 보았을 때 오리피스 미터기 빼고는 일정한 값이 나옴을 추론할 수 있었다.

참고자료

· [수원대 화학공학 응용 및 실험] 교재 p51-59
· [McCabe의 단위조작 7th 수정판] – Warren L. McCabe, Julian C. Smith, Peter Harriott 지음 , 이화영, 전해수, 조영일 공역
· [네이버 지식백과] 유량 측정 [discharge measurement, 流量測定] (토목용어사전, 1997. 2. 1., 토목관련용어편찬위원회)
· [네이버 지식백과] 유량 측정법 [hydrometry, 流量測定法] (기계공학용어사전, 1995. 3. 1., 기계공학사전편찬위원회)
· [네이버 지식백과] 벤츄리 미터 [venturi-meter] (물백과사전)
· [네이버 지식백과] 오리피스 유량계 [orifice meter, -流量計] (환경공학용어사전, 1996. 4., 환경용어연구회)
· [네이버 지식백과] 마찰력 [frictional force, 摩擦力] (도해 기계용어사전, 1990. 4. 1., 기계용어편찬회)