세계 각국의 정부전용기

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최초 등록일
2020.02.28
최종 저작일
2020.01
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소개글

지난 2월 초 대통령 전용기를 보내 크루즈선에 갇힌 국민을 구조하겠다고 하는 정부 발표 이후 작은 터보프롬 수송기가 무슨 대통령 전용기냐며 난리가 났었던 일이 있었다.
이로 인해 예전에 정리하였던 전용기 관련 자료를 조금 더 수정하고 출처를 명확하게 밝혀서 올릴 필요가 있어서 짧은 시간이지만 준비를 해서 올리게 되었다

이 글에서는 전용기의 정의, 세계 각국의 전용기와 얽힌 이야기들, 한국의 전용기를 살펴보면서 끝난다. 특히 외국의 전용기는 미국 같은 경우는 잘 알려진 보잉 747-200형 공군 1호기보다는 에어포스 투인 VC-32 예전 기체로 국내에 잘 안 알려진 VC-9등을 살펴보고 일본과 브라질, 중국, 러시아, 독일, 프랑스, 작년 겨울에 최초로 자국 정부 전용기를 띄운 이스라엘의 전용기에 대해서 정리하였다. 특히 중국은 조금 많은 지면을 할애하였고, 원천자료를 더 찾아서 정리하였다. 또한 브라질이나 독일 같은 국가도 원천자료를 많이 찾아보았다.

그리고 한국의 전용기는 박정희 대통령의 전용기는 C-54부터 HS-748, B737-300, 그리고 지금 대한항공에서 임차해서 사용중인 B747-400을 살펴보았다. C-54는 미국에서도 전용기로 사용했기 떄문에 미국 자료를 같이 넣어서 살펴보았다.

결론에서는 전용기 도입의 당위성 및 도입방안, 노후화 된 전용기들의 대체기종 선정 및 전용기들의 보존방안에 대해서 정리하면서 글을 마친다.

이 글은 신문자료 및 외국의 인터넷 자료(미공군, 유수의 언론, 위키피디어 등)를 정리해서 작성하였다. 출처는 각주를 달아서 명확하게 하였으며, 사진도 출처를 명시하였다.

목차

1. 개 요

2. 정부전용기와 국가원수전용기의 차이

3. 세계각국의 정부전용기
(1) 미국
(2) 일본
(3) 브라질
(4) 중국
(5) 러시아
(6) 프랑스
(7) 독일
(8) 이스라엘

4. 우리나라의 정부전용기

5. 결론

본문내용

1. 개요
경호대상자인 귀빈이 이용하는 교통수단에는 여러 가지가 있다. 차량, 선박, 철도 등이 있으며, 최근에는 장거리를 고속으로 이동할 수 있는 비행기가 각광을 받고 있다. 그 결과로 세계 여객기 제작사의 거두인 보잉과 에어버스를 주력으로 각국에서 정부 또는 국가원수의 전용기로 이용하고 있으며, 일부는 러시아의 투폴레프나 일류신의 비행기를, 브라질 같은 경우는 정부전용기로 자국의 항공기 제작사인 엠브라에르에서 제작한 비행기를 사용하기도 한다. 이 과제에서는 정부전용기와 국가원수전용기의 정의와 차이를 살펴보고, 신문, 도서, 인터넷등의 자료를 정리하여 세계 각국의 정부 전용기(국가원수의 전용기를 포함)를 정리해서 살펴보도록 한다. 특히 자료의 같은 경우는 최대한 출처를 정확하게 밝히는데 노력을 기울였다. 그리고 나서 우리나라의 전용기 역사와 이슈를 정리하고 결론을 도출하는 구성으로 본 과제물을 풀어나가겠다.

2. 정부전용기와 국가원수전용기의 차이
정부전용기와 국가원수전용기를 굳이 나눌 필요가 있겠냐고 반문할 수도 있겠지만 엄연히 구분을 해야 할 경우에는 구분을 해야 하기 때문에 간략하게 살펴보겠다.
먼저 정부수반과 국가원수가 분리되어 있는 나라가 있다. 내각책임제나 군주가 존재하되 정부수반인 수상이나 총리에게 전권이 있는 경우가 정부수반과 국가원수가 분리되어 있는 경우인데, 이런 나라의 대표적인 예가 이웃나라인 일본, 이스라엘, 독일, 태국, 미얀마, 인도, 영국 등이 있다. 이들 나라에서는 수상 또는 총리가 정부수반의 자격으로 외국을 방문해서 정상회담을 하고는 한다.
그 다음 정부수반과 국가원수가 동일한 나라가 있다. 보통 대통령중심제의 정치구조를 택하고 있는 나라인데 그 예가 우리나라, 미국, 프랑스, 중화민국등이 있다.
그리고 특이하게 북한이나 베트남, 쿠바, 중국같이 당-국가 체계를 가지고 있어서 당수반과 국가원수가 분리되어 있는 구조를 취하고 있거나 당수반과 국가원수가 같은 경우, 또는 당 수반과 국가원수 보다도 더 권력이 큰 최고실권자가 있는 경우도 있다.

참고 자료

김순규 외 공저, 『정치학의 이해』,(서울: 박영사, 2005), pp. 59 ∼ 62.
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문재용, 「트럼프 “보잉 40억弗 너무 비싸…에어포스 원 계약 취소」,『매일경제』, 2016.12. 7. A8면
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이옥진, 「57년 유지된 ‘에어포스원’색깔 바뀌나」,『조선일보』. 2019. 6.13. A14면
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http://news1.kr/photos/view/?2957253 (검색일 : 2020. 1.17.)
https://hiveminer.com/Tags/2101%2Cvc1 (검색일 : 2020. 1.15.)
박수찬,「글로벌 플레이어로 드는 중남미 기업들」,『조선일보』,2010.10. 2. C2면
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