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소개
경북대학교 응용 고체역학 과목 과제입니다.
해당과목 A+받았습니다. 풍하중에 관한 과제입니다.
참조하시기 바랍니다.목차
1. 설계가정
2. 설계이론
3. 설계 및 결론
4. Q&A
참고문헌본문내용
1_ 실제로 길이 4m 밑면 30mm 높이 39mm 바를 설계하였을 때 항복이 발생하지 않는지 알기 위해 이 보의 허용응력과 최대응력을 비교해 보았습니다.
2_ 허용응력은 항복응력에 안전계수를 나눈 값으로 정해집니다. 바람은 순간적으로 크기가 변하기 때문에 활하중으로 분류됩니다. 따라서 안전계수는 5~10의 값으로 정해지는데, 안전계수가 5라면 허용인장응력은 82.8MPa이고 허용 전단응력은 34.4MPa입니다.
3_ 이제 우리가 선택한 바의 최대 인장응력과 최대 전단응력을 구해보면 시그마는 9.54MPa, 타우는 93KPa이므로 인장력과 전단력이 허용응력을 넘지 않습니다. 따라서 이 보는 파괴되지 않는다고 할 수 있습니다.참고자료
· 도로교 설계기준 한국도로교통협회 (2010 개정)
· 목동교(구교) 중차량 노선 성능 개선 실시설계 용역종합보고서
· 도로교 설계기준(한계상태설계법) 국토해양부공고 제2012-61호, 2012.1.27., 제정
· James M. Gere “Mechanics of Materials”, 7th. Ch.10
· Zaslavsky. A “Beams on immovable supports”, publication of the international
· Association Bridge and Structural Engineering, vol. 25, 1965, pp 353-362
· R. C. Hibbeler “Mechanics of Materials”, Ch.11 and Appendix C.
· DKM 모터, http://dkmmotor.com/service/custom_page.php?_file=service%2Fs2321.html
· KBC2009 강구조설계, 한국강구조학회
· KAD한국자동문, www.koreadoortech.co.kr
· 한국물가협회, www.kprc.or.kr태그
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자료후기
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