생산관리 ) 생산관리의 목적 중, ‘원가, 품질, 속도, 유연성’을 높이려는 기업의 적절한 사례를 각각 제시하시오. 또한 각 기업들이 목적을 더 잘 이룰 수 있도록 하는 개선 방안(본인의 생각)을 각각 서술하시오.

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론

본문내용

현대미포조선이 베트남 자회사 현대비나신조선을 통해 원가절감과 품질을 높이려는 전략을 사용하고 있다. 현대비나신조선은 본사에서 이미 검증된 생산 시스템을 적용하면서도 인건비가 낮아 경쟁사들과 차별적 지위를 구축했다. 현대비나신조선의 가장 큰 강점은 현대중공업그룹의 기술력과 베트남의 낮은 인건비를 접목했다는 점이다. 현대비나신조선은 수주와 셜계, 자재공급을 모두 본사에 의존하고 생산 시스템 역시 본사에서 확인을 거친 부분만 도입한다. 수주가격 책정이나 선종 다변화 등에서 발생할 수 있는 오류를 최소화한 것이다. 선박 건조량이 지난해 8척에서 올해 12척으로 늘었는데 추가 수주가 없더라도 내년에는 14척까지 확대한다. 2020년이면 연간 20척을 건조할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 현대비나신조선은 현재 수주 계약부터 인도까지 평균 2.32년이 걸린다. 현대미포조선의 건조 기간이 2.16년인데 생산성이 본사 수준에 가까워진 셈이다. 경쟁사인 중국 GSI의 3.13년도 크게 앞선다. 중소 조선사들이 큰 손실을 입는 이유는 수주단가를 잘못 계산하거나 새로운 선종을 건조하면서 인도가 지연돼 수주가 취소되기 때문이다. 현대비나신조선은 이런 위험을 피했다. 도크 크기도 380m x 65m로 현대미포조선의 울산조선소와 같은 만큼 본사의 건조 경험을 그대로 이어받을 수 있다. 베트남 인건비가 한국의 5.5%, 중국의 28.4% 수준이라는 점도 원가절감의 요인이다. 현대미포조선은 선박 원가에서 노무비가 20~25%를 차지하는 반면, 현대비나신조선은 5.8~5.9%에 불과하다. 덕분에 현대비나신조선의 선박 가격은 현대미포조선보다 10.6%가량 저렴하다. 현대비나신조선의 최대 강점은 '낮은 선박 가격과 본사에 근접한 품질'이라고 평가받고 있다. 현대비나신조선은 아직 브랜드 파워가 부족으로 중고 선박 가격이 본사보다 10~15% 정도 저렴하긴 하지만 투기성이 아닌 장기 용선계약을 맺는 고객들이 선호할만한 선박이다.

참고자료

· 현대미포조선, 베트남법인 키워 선박건조 품질과 가격 모두 잡았다
· 빠르고 유연하고 단순하게…'골리앗 조직' 혁신하는 '린경영'