파워포인트 
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미리보기
목차
Ⅰ. 서론 및 배경
1. 논문 선정 이유
2. 배경 지식
Ⅱ. 논문 분석
1. 연구 목적
2. 실험 방법
3. 실험 결과
Ⅲ. 실험 설계
1. 설계 아이디어
2. 실험 방법
3. 실험 결과
본문내용
01.서론 및 배경
1) 논문 선정 이유
차량 CO2 배출로 인한 대기오염
↓
차량 연비 향상을 통해 해결 가능
↓
경량 철강을 이용하여 차량 경량화 및 연비 향상
↓
그러나 용접성에 문제가 되는 Al, Mn 등 다량 함유
우수한 물리적-기계적 특성을 갖는 경량 철강 적용을 위해 용접 특성에 대한 연구 가 반드시 필요하다.
2) 배경 지식
Aluminum
- 경량화 효과가 높음.
- 충격 흡수 능력, 주조성, 가공성이 높음
- 강도가 약함
- 용접이 어려움
- Fe 가격의 4배
Manganese
- 결정립의 미세화
- 급냉시 경화능 향상
- 첨가량이 많을 경우 급냉시 균열, 뒤틀림
Niobium
- 강력한 결정립 미세화
- 경화능을 저하시킴, 뜨임취성을 감소시킴
Vanadium
- 결정립의 미세화
- 뜨임연화 저항성
- 첨가량에 제한 있음참고자료
· 오스테나이트계 FeMnAlC 경량철강의 용접열영향부 미세조직 변화 및 인장특성에 관한 연구, 대한용접접합학회지, 문준오, 박성준, 2017
· Low-density low-carbon Fe-Al ferritic steels, R.Rana, C.Liu and R.K.Ray, 2012
· 페라이트계 내열 스테인리스강의 고온 미세조직에 미치는 합금원소의 영향, 한국산업기술대학교, 최석우, 2015
· 15wt% Cr 페라이트계 스테인리스강 용접 열영향부에서 열피로 특성에 미치는 합금원소의 영향, 한양대학교, 오대희, 2012태그
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