[열역학 A+] 가스동력사이클

소개

[열역학A+] 가스동력 사이클

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 가스동력 사이클
2. 종류와 특징
(1)공기 표준 사이클
(2)카르노 사이클
(3)오토 사이클
(4)디젤 사이클
(5)복합 사이클(사바테 사이클)
(6)내연기관의 실제 사이클
(7)브레이턴 사이클
(8)에릭슨 사이클
(9)스터링 사이클

Ⅲ. 결론
3. 결론
4. 후기

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
가스동력 사이클은 작동유체로서 이상기체를 사용하고 각종상태변화를 하면서 열을 기계적 일로 변환하는 열기관 사이클이다. 본 리포트에서는 가스동력 사이클에는 어떤 것이 있는가, 특징은 무엇인가 등에 대해 연구할 예정이다. 가스동력 사이클은 우리들의 실생활 속에 있고, 항공기의 동력장치에도 있기 때문에 항공정비사가 됨에 있어서 알아야할 열역학 지식이기도 하다. 나에게 이번 리포트는 열역학에 대해 좀 더 공부하고 친밀해질 수 있는 과제라 생각하고 조사에 임하게 되었다. 이번 연구는 먼저 가스동력 사이클의 종류와 특징에 대해 조사했고 그 다음으로 이해를 돕기 위해 관련 이론들을 찾아보았으며, 조사에 확실성을 기하기 위해 전공서적과 참고문헌을 통해 검증하는 방법을 택했다.

Ⅱ. 본론
1. 가스동력 사이클
가스동력 사이클이란 작동유체로서 이상기체를 사용하며 각종 상태변화를 하면서 열을 기계적인 일로 변환시키는 열기관 사이클이다. 우리들 주위에 존재하는 것 중 자동차로 대표되는 내연기관이나, 가스터빈, 용기압축기 등은 흐름의 와(渦), 마찰열 등으로부터 손실이 있지만 작동유체로 사용되고 있는 연소가스, 공기 등은 이상기체로 취급하여도 된다.

2. 가스동력 사이클
(1) 공기 표준 사이클
내연기관의 동작물질은 연소하기 전에는 공기와 연료의 혼합기체이며 연소 후에는 연소 생성가스로 구성되어 있다. 열역학적 기본 특성을 파악하기 위한 것이 목적이므로 이상기체로 취급하여 다룬다. 이러한 사이클을 공기 표준 사이클(Air standard cycle)이라고 한다. 또 내연기관에서 열효율은 중요한 인자이기 때문에 동작조건에서 어떻게 영향 받는가를 알 필요가 있다. 그러나 실제의 엔진 실린더 내에서 확실한 조건을 만드는 것은 곤란하므로 다음과 같은 가정을 가진 이상 사이클에서 구하고 있다.
ⅰ）실린더 내의 가스는 완전가스로 하고 물리상수는 표준상태의 공기물리상수와 같다.
ⅱ）압축 및 팽창 행정은 단열변화이다. 즉 외부와의 열교환은 없다.

참고자료

· 김영기, 『최신공업열역학』(오토테크, 2007.02.25.) 153-173p
· 세화 편집부, 『화학대사전』(세화, 2001.05.20.) http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2283326
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1128641
· 김재휘, 『자동차디젤기관』(골든벨, 2011.04.10.) http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1981868
· 자동차용어사전편찬회, 『자동차 용어사전』(일진사, 2012.05.25.) http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1654989
· doopedia 두산백과 http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=114861
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1085795
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1261206
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1079725
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1148610
· tkqtkfdl1006, 열기관과 카르노사이클의 효율 (검색날짜:2016.05.17.) http://blog.naver.com/tkqtkfdl1006
· Brayton pvTs.svg, Stirling cycle, Ericsson cycle (검색날짜:2016.05.17.) https://commons.wikimedia.org/wiki/Main_Page