전자장비 report

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 무선통신
2. 유선통신
3. 항법장비

Ⅲ. 결론
나의 생각 및 정리

본문내용

서론

오늘은 항공기에 사용되는 항공기의 유선, 무선 통신장치 및 항법장비에 대해 알아보려고 한다. 항공기에는 조종사의 역할도 중요하지만 유선, 무선, 항법장치도 없어서는 안되는 존재이기 때문에 자세히 알아야한다고 생각한다.

본론

1. 무선통신

1) 초단파 무선통신(VHF)
항공기와 지상, 항공기와 타 항공기 상호간의 VHF를 이용하여 단거리 통신에 이용된다.
전파의 전달 방식은 초단파를 이용하기 때문에 전리층을 통과함으로 대기층에서의 매질 차를 이용한 반사파 통신을 하지 못하며 직접파 또는 지표 반사파를 이용하며, 눈에 보이는 가시거리 통신에 이용된다. . 또한 반사파를 이 하지 않고 직접 도달하기 때문에 잡음이 없이 깨끗한 음질을 제공한다. 따라서 실제 가장 많이 이용 하는 통신 수단이다. VHF 통신 시스템은 음성 통신과 데이터통신에도 사용된다.
대표되는 시스템인 ACARS)는 항공기와 지상 간의 메 시지를 상호 자동으로 전송하는 양방향 데이터 통신시스템이다.

2) 단파 무선통신(HF)
항공기와 지상, 항공기와 타 항공기 상호 간의 HF 전파를 이용하여 장거리 통화에 이용된다. HF 전파는 전리층의 반사로 원거리까지 전달되는 성질이 있으나 잡음이나 페이딩이 많으며, 또한 흑점의 활동 영향으로 전리층이 산란되어 통신 불능이 가끔 발생하는 단점이 있다. HF 전파를 이용하여 통신하려면 파 장이 길기 때문에 안테나의 길이가 길어지지만 항공기 구조와 고속성 때문에 큰 안테나를 장착하지 못하고 작은 안테나가 장착된다. 한 주파수의 변화에 따라 파장의 실제적인 길이의 변화도 크므로 주파수의 적정한 매칭이 이루어지도록 자동으로 작동하는 안테나 커플러가 부착되어 있다. HF는 전파특성상 장거리 통신이 가능하여 대양과 같이 항법시설이 없는 지역에서 사용할 수 있다는 장점이 있지만, 신뢰성이 매우 낮고 주파수 이용의 증가로 사용상 한계점에 도달하였다. 또한, 통신위성시스템이 일반화되어 HF 통신의 사용 빈도는 줄어들었으나, 위도가 높은 극지방과 같이 위성 통신이 사용되지 못하는 지역에서는 유용하게 사용된다

참고자료

· 국토교통부 항공정비사 표준교재 (http://www.molit.go.kr/portal.do)
· 항공기 장비 / 윤홍의. 송경화, 권병국 / 태영문화사
· 항공기 장비 총론 / 권병국, 김종찬. 송경화 / 태영문화사