2016학년도- 항공기 무게구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오(아세아)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 무게의 구분
2. 무게 측정
3. 무게 측정 관련용어
4. 무게 중심 계산

Ⅲ. 결론

Ⅳ 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
항공기는 비행을 하는데 있어 엔진, 날개와 같이 무시할 수 없는 사항이 있다.
바로 항공기 무게인데 ,항공기의 적정무게의 일차적인 목적은 승객과 승무원의 안전에 있고 이차적인 목적은 가장 효과적인 비행을 하는데 있다. 부적당한 하중은 상승, 기동, 속도, 연료소비 면에서 항공기의 효율을 저하시키며 비행을 하는데 있어 큰 변수가 될 수 있다.
또한 항공기의 무게중심은 매 비행조건에 따라 정해진다. 항공기는 비행조건에 따라 정해진 조건의 범위 내에서 비행을 해야 한다. 만약 정해진 중심의 범위에서 벗어나 비행하게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고, 안정성이 나빠져 최악의 경우 치명적인 사고를 초래할 수 있다.
반대로 정확한 무게중심 등을 알고 비행한다면 경제적인 면에서 연료 소비를 적게 함으로 인해서 큰 절약을 할 수 있을 것이고, 비행 안정성 면에서는 더욱 안전한 비행을 하고 조종사는 물론이고 승객과 승무원도 편안한 비행을 할 수 있을 것이다.
이 무게중심 등은 과연 누가 결정할까? 아마도 가장 첫 번째는 항공기 설계자, 제작자일 것이다. 각각 구조재의 무게를 결정하지 않고 막무가내로 제작한다면 항공기의 평형은 제대로 이루어지지 않을 것이다. 또 정비사, 수리 또는 개조하는 자, 화물, 승객을 적재할 때의 설계 또한 중요한 역할을 할 것이다. 이 모든 조건을 제대로 갖춘다면 항공기의 네 가지 필수요소인 감항성, 쾌적성, 정시성, 경제성 등을 갖출 수 있을 것이다.
그렇다면 무게중심 계산과 무게의 종류 등에 대하여 알아보도록 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 무게의 구분
1) 기체 구조 무게
항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 것을 말한다.
2) 동력 장치 무게
엔진 및 엔진과 관련된 부속 계통, 프로펠러 계통, 연료계통, 유압 계통 등의 무게를 포함한 것을 말한다.
3) 고정 장치 무게
전자전기계통, 공유압 계통, 조종계통, 공기 조화 계통, 방빙 계통, 자동 조종계통, 계기 등의 무게를 포함한 것을 말한다.

참고자료

· 항공정비사 워너비
· http://cafe.naver.com/airmanwannabe
· 문영사, 김귀섭 등(항공기 기체)
· 김진우 (항공 산업기사 필기)