[건설과문화] 미학적 관점에서 바라본 성수대교

소개

A+ 받은 레포트 입니다.
한강의 31개 다리에 대해 설명과 함께,
성수대교를 미학적 관점에서 설명한 레포트입니다.

목차

1. 한강의 31개 다리
2. 교량의 미적기능
3. 성수대교의 미학적 기본소개
4. 성수대교의 붕괴
5. 성수대교의 조명시설

본문내용

1. 한강의 31개 다리
한강은 강원도와 경기도, 충청도 북동부의 많은 곳을 연결하는 큰 간선 수로다. 한강을 따라 이 넓은 지역의 모든 잉여 생산물들이 서울로 흘러들어간다. 또한 소금을 비롯한 거의 모든 상품과 외국에서 온 물품들이 한강을 타고 항구에서 올라와 보부상이나 행상의 손을 거쳐 각 지점에 도착하며, 그곳을 통하여 내륙지방의 장터들에 이르게 된다. 한강에서의 처음 10일간은 하루 평균 75개의 징크들이 물길을 오르내리고 있는 것을 볼 수 있었다. 한강에는 매우 많은 수의 유동 인구가 존재하였다. 전 구간에 걸쳐 교량은 단 하나도 존재하지 않았으나 정부가 운행하는 47개의 무료 여객선으로 왕래가 유지되고 있었다.

조선 후기에 우리나라에 와 서울에서 단양의 영춘까지 한강을 배로 돌아봤던 영국의 지리학자 이사벨라 버드 비숍의 『한국과 그 이웃 나라들』에 실린 기록이다. 영국이나 유럽의 발달한 해운 문화에 익숙한 그녀의 눈에는 넓고 긴 한강에 다리가 하나도 보이지 않는 모습이 무척이나 의아했을 것이다.

서울은 조선 건국 후 한양으로 천도한 이후부터 현재에 이르기까지 600여 년 동안 정치, 경제, 사회, 문화 등의 한국 민족사의 중심역할을 하는 수도이다. 서울의 중심을 가로지르는 한강은 서울의 강북과 강남을 나누고 있는데 이러한 공간적 단절을 극복하기 위해 설치한 구조물이 교량이다. 한강에 최초로 건설된 교량은 1900년 준공된 한강철교이며, 현재 기준 30여개가 넘는 한강다리가 건설되어 있다. 한강에 최초로 건설된 교량은 경인철도 부설공사와 병행한 용산과 노량진 사이를 연결하는 한강철도교로, 1897년 착공하여 1900년에 준공되었다. 이후 사람과 차량을 위한 다리는 17년 후인 1917년에 한강대교가 만들어지면서 처음 건설되었다. 한편 서울시는 2006년에 구리암사대교(올해 말 준공예정)를, 2010년에 월드컵대교(2015년 준공예정)를 착공했다.

참고자료

· 없음