[도심지역의 오염발생량을 최소화 할 수 있는 방안] , 대기 안정화 방안, 도심 대기 안정화방안, 도심 대기, CO 안정화, 평형이론을 활용한 도심의 대기 안정화 방안

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구 목적
3. 평형이론(earth equilibrium theory)이란?
4. 연구의 제한점

Ⅱ. 본론
1. 대상지 현황
1. 차 없는 도로
2. 옥상녹화

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
인간은 하루에 약 13.5kg 정도의 공기를 흡입하고 있으며 인류가 불을 사용한 후 필연적으로 대기는 오염되기 시작하였다.
이러한 공기오염은 필연적으로 인간뿐만 아니라 모든 생물체 및 무생물체에도 영향을 미치고 있으며, 주변 공기의 질이 호흡하는 사람들에게 매우 중요하다는 것은 명백한 사실이다.
산업시설, 교통량, 인구의 증가는 대기 중으로 배출되는 오염물질의 양을 점차 증대시키고 있고, 대기 중으로 배출된 오염물질은 배출원, 배출량, 지형, 기상조건에 따라 다양한 대기오염 특성을 나타내고 있다. 인간의 쾌락, 안전과 건강 등을 침해할 수 있는 대기오염물질의 농도를 줄이는 일은 시급하다.
대기의 오염은 현재 심각한 상황이다. 다음의 그래프를 보면 현재의 주요도시의 대기오염 정도가 얼마나 심각한 일인지를 알 수 있다.

2. 연구 목적
본 연구의 목적은 청주 도심지역의 오염발생량을 최소화 할 수 있는 방안을 평형이론을 활용하여 제시하는 데에 있다.
위의 목적을 이루기 위한 구체적인 방안은 다음과 같다.
① 옥상녹화 방수기술을 도입한 녹화사업
② 차 없는 도로를 만들기 위한 기술적 도로 사업 및 공원화

3. 평형이론(earth equilibrium theory)이란? 가이아 이론은 지구라는 행성 자체를 유기체(생명체)로 보면서 인간이 자연을 훼손하더라도 자연의 자정작용으로 다시 복원이 된다는 것인데 우리 이론은 이미 자정작용의 한계를 넘어서서 자연의 힘만으로는 복원을 할 수 없는 한계에 왔기 때문에 기술적인 힘으로 자연을 복원시켜야 한다는 것.

4. 연구의 제한점
본 연구는 조원들의 협의 하에 생성된 이론이기 때문에 다소 전문성이 떨어진다.
또한 정확한 현황을 직접 조사한 것이 아닌, 일부 논문을 참조하였기여 다소 맞지 않을 수도 있다.
최적의 효과를 내기 위해 정립한 이론이지만 현실과 다소 맞지 않는 결과를 이끌어 낼 수도 있으며 혹은 전문가의 입장에서 현실에 적용하기에 어려움이 있을지도 모른다.

참고자료

· 생태도시 조성을 위한 옥상녹화 활성화방안
· 사례를 통해서 본 우리나라 대기오염 현황과 정책방향
· 청주시 대기오염 실태와 극복방안
· 서울시 차 없는 도로의 평가