고객관계경영-현대자동차에 대한 오해와 오해의 해소방안

소개

고객관계경영-현대자동차에 대한 오해와 오해의 해소방안

목차

Ⅰ. 서론(序論)
Ⅱ. 현대자동차에 대한 대중들의 오해와 진실
Ⅲ. 현대자동차에 대한 대중들의 오해를 해소하기 위한 방안

본문내용

Ⅰ. 서론(序論)

최근 몇 년 사이에 현대자동차의 안티고객들이 급격하게 늘었습니다. 이는 현대자동차 관련 기사에 달린 비판 일색의 댓글을 통해 쉽게 확인할 수 있습니다. 삼성전자의 경우 포털 이용자들의 성향이나 기사 내용에 따라 찬반여론이 갈립니다. 그러나 현대자동차의 경우에는 이와 무관하게 비판 여론이 압도적입니다. 저 같은 경우 이런 여론을 처음 접하게 된 게 각종 한류 커뮤니티를 통해서였습니다. 대다수 한류 커뮤니티의 이용자들은 애국적 성향이 강해서 해외에서 우리나라의 브랜드 가치를 높이는 연예인, 스포츠선수, 기업들에 대해서 절대적 지지를 보내는 경우가 많습니다. 그런데 이곳에서마저 현대자동차 관련 게시물에는 안티고객들의 냉소가 활개를 쳤습니다. 이제 현대자동차는 안티고객들의 확산에 대해 문제의 심각성을 인지하고 고객관리를 전향적으로 개선해야 합니다. 저는 한류 커뮤니티 및 포털에서의 논쟁 경험을 통해 현대자동차에 대한 안티고객들의 불만과 비판이 상당 부분 잘못된 정보에 의존하고 있음을 알고 있습니다. 이에 여기에서는 현대자동차에 대한 대중들의 오해와 그것에 대한 진실, 그리고 그 오해의 해소방안에 대해 살펴보고자 합니다.

<중 략>

한편, 안티고객들은 현대자동차가 수출용 자동차에 비해 내수용 자동차에 터무니없이 높은 가격을 책정하고 있다고도 비판합니다. 그러나 이 역시 사실과 다릅니다. 이들은 한국의 판매가와 미국의 권장소비자가격(MSRP)을 비교하는데, 미국의 MSRP는 소비자의 최종지불가격이 아니라 옵션이 없는 기본사양에 부가세를 제외한 가격입니다. 따라서 각종 옵션들과 부가세를 고려하면 대부분의 차종에서 내수용 차와 미국 수출용 차의 가격 차이는 거의 없다고 봐도 무방합니다. 또한 안티고객들은 국내시장에서 현대자동차의 영업이익률이 주요 해외업체들보다 높고, 현대자동차의 영업이익률이 해외에서보다 국내가 높은 것도 문제 삼습니다. 이들은 이를 근거로 현대자동차가 해외에서 발생한 손실을 국내시장에서 메꾼다고 비판합니다.

참고자료

· 없음