광주 광역시 북구 대기오염 온실가스 배출량 산정 프로젝트

목차

1. 서론

2. 본론
1)엔진 가열 배출량
2)엔진 미가열 배출량
3)CO₂배출량
4)메탄가스 배출량
5)이산화질소 배출량

3. 결론

본문내용

1. 서론
2010년도 이동오염원 배출량을 알아보고, 이동오염원으로부터 나오는 대기오염물질들의 종류와 각 배출량을 세세히 알아본다. 이동오염원에는 도로이동오염원과 비도로 이동오염원이 있다. 건설기계, 선박, 농기계 등의 비도로 이동오염원은 북구에 존재하지 않는 다고 가정하고 도로이동오염원을 가지고 계산하도록 한다. 도로 이동오염원의 배출량을 산정하기 위해서는 일평균 주행거리, 차량 등록 대수, 연평균 온도, 강우일수 등 기본적인 요소들이 필요하다. 배출계수나 몇 가지 매개 변수들은 국립환경과학원에서 편찬한 ‘국가 대기오염물질 배출 산정법’에 나온 값들을 사용하기로 한다.

2. 본론
-엔진 가열 배출량

①배출계수 : 오염물질의 배출과 관련된 활동도와 함계 대기에 배출된 한 오염물질의 양을 관련시키기 위한 하나의 대표 값

저희 조는 자동차를 연료별, 차종별로 나누고 크기(경형, 소형, 중형, 대형)로 분류하지 않았기 때문에 ‘국가 대기오염물질 배출량 산정법’의 <부록1>에 나와있는 배출계수 식을 이용하여 크기별로 각각 계산하여 평균값을 내었다.

(2) 연 주행거리(vkt)

연 주행거리= 차량대수 x 일 평균 주행거리 x 365

북구는 연료별 차량등록대수가 따로 나와 있지 않아 도로교통부 통계에서 광주광역시연료별 구분 자료를 찾았다. 북구는 광주광역시 차량 대수의 31.9%를 차지하고 있었기 때문에 광주광역시 차량대수에 0.319를 곱해주었다. 그러나 북구의 일일평균 주행거리는 구할 수 없어서 광주광역시의 일평균 주행거리를 그대로 사용하였다.

<중 략>

3. 결과

1) 차량 10부제를 법규화 하는 방안
차량 10부제 약 10%의 자동차가 도로에서 줄게 되어 에너지 낭비를 줄이고 교통 체증이 줄어들어 교통 사정이 좋아진다. 그리고 연간 1조 7천 억원을 절감할 수 있다. 물로 자기가 해당되는 날에 차를 몰지 못한다면 대중교통을 이용해도 좋고 특별한 사유가 있을 때에는 가까운 관공서에서 증명서를 발급 받는 방법도 있다.

참고자료

· 없음