경전철 개념 및 현황 정리 - 도시교통의 새 바람, 경전철

소개

도시교통의 새 바람인 경전철(LRT)에 대해 개념, 분류, 현황을 간략히 정리한 자료입니다.

목차

1. 경전철의 개념

2. 경전철의 분류

3. 국내 사업배경 및 현황
3-1. 국내 사업배경
3-2. 국내 사업현황

본문내용

1. 경전철의 개념
경전철(輕電鐵, 경량전철, Light Rail Transit)이란 현재 대도시의 지하철(중량전철)과 버스의 중간규모에 해당하는 수송능력으로 지하철과 버스의 단점을 보완한 철도차량이다. 경전철은 무인운전이 가능한 궤도교통시스템으로 새로운 도시철도를 의미하기도 한다. 본래 이 용어는 지하철과 같은 중량 전기철도차량에 반대되는 뜻으로 가벼운 전기철도차량의 의미로 채택되었다. 주로 15~20km에 해당하는 대도시에서의 지선, 중소도시에서의 간선, 공항셔틀로 운영가능한 교통수단이다. 급곡선(R=20m)과 급구배(10%)에서도 노선 선정이 가능하며, 상구배 및 하구배에서도 차륜마모로 인한 소음또한 적다. ㎞당 건설비도 기존 지하철의 절반가격이므로 국가예산절약에도 도움이 된다. 정보통신기술에 힘입어 첨단운행방식을 채택하여 정시성이 확보되어 신뢰받는 교통수단이다. 무인운전체제가 가능하기 때문에 인건비 절약에도 효과적이다. 경전철은 운행방식에 따라 노면전차(LRT), 무인자동대중교통수단(APM), 궤도버스와 모노레일, 개인대중교통수단(PRT)로 나누며, 구동원리에 따라서는 원형모터방식의 AGT와 선형유도모터방식의 LIM, 모노레일, 노면전차, 자기부상열차 등으로 구분한다. 각 지자체에서 지하철 건설의 한계를 이겨내고자 경전철 사업을 추진하고 있다. 다음은 경전철이 기존의 중량전철인 지하철과 도로교통의 대명사인 일반버스에 비해 수송용량, 차량편성, 운행간격 등 어떤 부분이 효율적인 지에 대해 특성을 비교한 표이다.

<중 략>

3. 국내 사업배경 및 현황
1) 국내 사업배경
① 도로확충의 한계 : 제한된 토지 조건 내에서 도로확충은 불가피하며, 현재의 노면교통수단인 버스, 자동차의 효율성이 낮고, 디젤엔진과 가솔린엔진으로 인한 환경오염 또한 고려해야 할 문제가 되었다.

참고자료

· 건설교통부, 건설교통백서, 1998-2002, 건설교통부, 2003
· 건설교통부;한국건설교통기술평가원, 철도기술 중장기 기본계획 : 2006~2010, 건설교통부, 2006
· 경기도, 지식행정 용어해설집, 경기도, 1999
· 국무조정실 정책평가위원회, 특정과제 평가결과, 2005, 하반기, 국무조정실 정책평가위원회, 2005
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· 한국철도기술연구원 편집부, 철도기술연구 보고집, 한국철도기술연구원, 2001
· 한우진, 미래철도DB, http://www.frdb.wo.to