[ 에어아시아 마케팅전략 분석보고서 ] Airasia 에어아시아 마케팅전략과 경영전략분석및 에어아시아 SWOT분석과 나의의견

소개

[ 에어아시아 마케팅전략 분석보고서 ] Airasia 에어아시아 마케팅전략과 경영전략분석및 에어아시아 SWOT분석과 나의의견 정리보고서입니다.

목차

Ⅰ. 에어아시아 (AirAsia) 기업소개
1. 에어아시아 (AirAsia)
2. 에어아시아의 목표
3. 에어아시아의 사명
4. 에어아시아의 보유 기종
5. 에어아시아의 운항노선
6. 에어아시아 수익 & 운송실적 현황

Ⅱ. 에어아시아 (AirAsia) 경영사례 분석
1. SWOT 분석
◈ 강점(strength)
◈ 약점(weakness)
◈ 기회(opportunity)
◈ 위협(threat)
2. 마이클 포터의 경쟁 5요인 분석

Ⅲ. 에어아시아 (AirAsia) 전략 및 마케팅전략분석
1. 저원가 전략
1) 항공기 활용 증대
2) 서비스 간소화
3) 운영 간소화
4) 유통 간소화
5) 기타 가격 최소화 정책

2. 현지화 전략
1) 한국
2) 일본

3. 마케팅 전략
1) 스포츠마케팅
2) 경기도와 공동 마케팅
3) 제휴를 통한 프로모션

Ⅳ. 결론 및 나의의견

Ⅴ. 참고자료

본문내용

에어아시아는 “부족한 노선과 높은 요금으로 불편을 겪는 30억 아시아인을 위해 아시아 최대의 저비용 항공사로 자리매김 한다.”라는 목표 아래 저비용을 위해 적극적으로 노력해 왔다. 운영의 간소화, 유통의 간소화 등으로 저비용을 달성하는 한편, 다른 항공사와는 차별되는 현지화 정책 등으로 “올해의 세계최고 저비용항공사”에 5년 연속 수상하는 영예를 안기도 했으며, 지속적인 성장을 거듭하고 있다. 또한 이제까지의 아시아내에서의 운영에서 벗어나, 에어아시아 X의 런칭을 기점으로 세계로 뻗어나가고자 노력하고 있다. 에어아시아 X의 도입은 사실 저가항공사가 수익을 낼 수 있는 최대한의 비행시간인 6시간을 상회하여 에어아시아 만의 저비용정책으로 10시간 이내의 비행을 제공하는 괄목할만한 성과를 이루었다.
그러나 에어아시아는 이러한 성과에 안주해서는 안 될 것이다. 에어아시아 X는 플렛배드라는 프리미엄 시트를 제공하고 있다. 이는 근본적 목표에서 “높은 요금으로 불편을 겪는” 부분에 위배되는 정책인 듯하다. 또한 에어아시아 X가 아시아인이 아시아에서 비아시아권으로 이동하는 목적도 있지만, 그렇지 않은 경우도 많다. 즉 “30억 아시아인”을 위한 서비스라고 할 수 없다. 에어아시아는 에어아시아 X를 출범시켜 아시아 이외의 시장으로의 시장 확대를 노리고 있는 듯하다. 하지만 현 상황을 바라볼 때에, 에어아시아가 비아시아 시장으로의 무리한 확대를 감행할 시점은 아니라고 생각한다. 에어아시아 재팬의 운영악화로 철수를 하였고, 에어아시아 코리아의 경우 아직 출범조차 하지 못했으며, 현재 아시아 항공사의 좌석공급수도 라이언에어측에서 급격하게 따라와 부분적으로 앞서고 있다.

참고자료

· 에어아시아 : http://www.airasia.com/kr/ko/home.page
· http://news.hankooki.com/lpage/economy/201207/h2012071221103321540.htm
· http://www.eto.co.kr/news/outview.asp?Code=20130204151520470&ts=175553
· http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2012&no=354137
· http://www.ajunews.com/kor/view.jsp?newsId=20130924000197
· http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/08/04/2012080400675.html
· http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501950.html
· http://www.ktnbm.co.kr/news/articleView.html?idxno=1437
· http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/10/04/2011100403083.html
· http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2012100442128&intype=1
· http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=1435682
· http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201208085979q&intype=1
· http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2013110601031824306004
· http://www.malaysia.or.kr/asapro/board/show.htm?bn=board07&categoryValue=0&jk=11&thisPage=18&startTextId=170&buffer=3268&fmlid=7514&pkid=7471
· http://ijcho.com/140170006422
· http://ijcho.com/140168987256
· http://ijcho.com/140165102044?Redirect=Log&from=postView
· http://parcelherald.com/bbs/zboard.php?id=03&no=1974
· http://www.ois.go.kr/portal/page?_pageid=93,721498&_dad=portal&_schema=PORTAL&p_deps1=info&p_deps2=&oid=1130313142616019701