[조선] 선박구조설계

소개

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목차

1.1설계 목적
1.2설계 업무
1.3설계 및 건조 기간

2.설계기준
2.1선급
2.1.1 선박규정

3.선주 요구조건 검토

4. 유사실적선 자료 조사

5.관련 Rules /Regulations 검토
5.1선급(classification society)
5.2국제조약

6. 주요치수 결정

7.개략 일반배치 (Sketch General Arrangement)시 고려사항
7.1 구획배치
7.2구획배치의 기본개념

8.마력 추정

본문내용

1.1설계 목적
고객이 원하는 사양을 최대한 만족시켜야 하며 그와 함께 생산자의 이익을 최대한 창출할수 있는 최적설계를 뜻한다. (경량화, 생산성)
1.2설계 업무
key plan, 구조도, 생산도등의 도면을 작성하고 선주와 선급과 관련된 업무와 영업 지원에 대해서 고려해야 한다.
1.3설계 및 건조 기간
설계시간과 건조기간을 안전하고 빠르게 할수 있도록 고려해야 한다.

2.설계기준
2.1선급
선박의 등급이란 뜻으로 영국의 로이드 보험회사에서 발생하였다. 그 내용은 목조 범선의 위험성 및 고의적인 노후 선박의 침몰로 인하여 해상 보험업자들이 1960년경에 드워드 로이드씨가 경영하는 커피숍에 모여 대책논의 및 감항성(배가 안전하게 운항살수 있는 정도)에 대한 확인 필요성을 공감하고 그 방법으로 배마다 등급을 매기는 선명록을 만들었다.
초기에는 배를 건조하는데 필요한 규칙 제정, 선박의 안정보장 기준제시하고 공사 착수전 도면 승인, 제조 과정 중 각종 검사 및 시험 입회, 선박 국적 등록시 해당관청의 대행 검사, 정부를 대신하여 선박 규정을 지키도록 지도하고 있다.
2.1.1 선박규정
선박규정은 해상에서 인명과 재산의 보호, 선박관계자의 이익증진 도모, 선박에 관한 각종 기술 규칙제정, 서주, 조선업자, 보험업자의 어느 쪽도 편중되지 않고 공정한 제3자의 입장에서 선박의 설계부터 완공까지 규칙에 의한 구조 강도를 검사하고 규칙에 합격한 선박의 등록, 이들 선박의 주요사항을 선박 관계자에게 공표 활용케 하고 취항 후에도 제 3자의 입장에서 정기적 검사를 시행하며 항해 안정성을 확인하고 필요에 따라 보수를 권고한다.

참고자료

· 없음