[무역학개론] 대일무역에 관한 보고서

소개

대일 무역 현황 우리나라 무역의 질적, 양적 성장에도 불구하고 1965년 한,일국교가 이루어진지 20년 이 지난 현재에도 일본과의 무역에 있어서는 만성적인 수지 적자를 벗어나지 못하고 있으며, 그 적자폭도 65년에는 1억 22맥만 [달러]이던 것이 85년에는 30억[달러]로 늘어난 매년 확대되어 가고 있는 실정이다. 한국은 대일 무역불균형을 개선을 위하여 다음의 사항에 대해 적극적인 노력을 필요로 한다. 첫째, 한일간 산업내분업관계를 강화하고 이를 바탕으로 하여 중화학공업제품에서 동태적 비교우위에 입각한 산업내분업을 적극적으로 추진하여 특히 기계류등 자본집약제품의 산업내분업이 활발히 이루어지도록 하여야 한다.

목차

Ⅰ. 서론
1.대일 무역의 현황
2.한 일간 무역구조

Ⅱ. 본론
1.대일무역 불균형의 요인
2.대일 무역 불균형의 개선방안

Ⅲ. 결론

본문내용

1. 대일 무역 현황
우리나라 무역의 질적, 양적 성장에도 불구하고 1965년 한,일국교가 이루어진지 20년 이 지난 현재에도 일본과의 무역에 있어서는 만성적인 수지 적자를 벗어나지 못하고 있으며, 그 적자폭도 65년에는 1억 22맥만 [달러]이던 것이 85년에는 30억[달러]로 늘어난 매년 확대되어 가고 있는 실정이다.

한국은 대일 무역불균형을 개선을 위하여 다음의 사항에 대해 적극적인 노력을 필요로 한다.
첫째, 한일간 산업내분업관계를 강화하고 이를 바탕으로 하여 중화학공업제품에서 동태적 비교우위에 입각한 산업내분업을 적극적으로 추진하여 특히 기계류등 자본집약제품의 산업내분업이 활발히 이루어지도록 하여야 한다.
둘째, 수입선 전환은 단기적인 대일 무역불균형 개선방안으로써 효과가 크며, 특히 자본 및 기술도입선을 다변화하여 원재료 및 자본재 수입에서의 대일 편중도를 완화시켜야 한다.
셋째, 국내수요가 큰목을 중심으로 내수를 충족시키는 방향으로 추진하고, 가능한한 위험부담이 적은 분야부터 시작하여, 부품을 중소기업에 특화시켜 국산화율을 높여야 하며, 단수한 생산체제에서 탈피하여 가공도가 높은 고부가가치 생산체제로의 전환이 필요하다.
넷째, 정부에서 장기적인 수출산업의 질적개선을 위한 직·간접적 지원을 강화해야 한다. 결국, 대일 무역불균형의 심화현상은 한일간 산업구조의 의존관계를 반영하고 있으므로, 이러한 일방적 의존관계인 산업구조를 시정해야만이 대일 무역불균형을 개선할 수 있다.

참고자료

· 1. 대일무역역조와 개선 방안에 관한 연구,
· = 성균관대 석사학위 청구논문 1985 정동원
· 2. 대일무역 역조요인분석과 시정책,
· = 성균관대 석사학위 청구논문 1984 장진종